https://www.jonyautoparts.com/shock-absorber/
(1)-- Διαιρείται με δομική γωνία
Μονοκύλινδροςαμορτισέρ:
Τα αμορτισέρ μονοκύλινδρου ονομάζονται SingleTube, Mono Tube, De Carbon (εφευρέτης) και ούτω καθεξής. Ο αέρας υψηλής πίεσης σφραγίζεται στο κάτω μέρος του μονού κυλίνδρου και προκειμένου να αποφευχθεί η ανάμιξη του αέρα με το λάδι, η δομή του ελεύθερου εμβόλου είναι σχεδιασμένη μεταξύ τους. Η δύναμη απόσβεσης προκαλείται από την επιμήκυνση και τη βράχυνση του συγκροτήματος του εμβόλου στην άκρη του άξονα. Η μεταβολή όγκου του όγκου του άξονα απορροφάται από τη διαστολή και τη συμπίεση του αερίου. Ο μονοκύλινδρος σφραγίζει το αέριο άζωτο σε υψηλή πίεση κάτω από το ελεύθερο έμβολο έτσι ώστε ο άνω θάλαμος του εμβόλου να μην γίνεται αρνητική πίεση κατά τη διάρκεια βραχυπρόθεσμης κίνησης και χρησιμοποιεί πολύ υψηλή αξία.
Κυλινδρικό αμορτισέρ:
Ο αποσβεστήρας διπλού σωλήνα ονομάζεται επίσης αποσβεστήρας διπλού σωλήνα. Το σώμα της κάννης παρουσιάζει διπλή κατασκευή. Το τμήμα εμβόλου στην κεφαλή του άξονα και το συγκρότημα στο κάτω μέρος του σωλήνα παρέχονται για τη δημιουργία δύναμης απόσβεσης. (το πρώτο είναι το κύριο συγκρότημα εμβόλου, το τελευταίο ονομάζεται συγκρότημα σταθερής βαλβίδας.) Ο εξωτερικός χώρος του σωλήνα γίνεται η υποδεξαμενή λαδιού, η οποία ισούται με τον όγκο του λαδιού που εισέρχεται και εξέρχεται από τον άξονα. Μια δεξαμενή είναι ένας θάλαμος στον οποίο ατμοσφαιρικός αέρας ή Το αέριο άζωτο περικλείεται και απορροφά τον όγκο του λαδιού λόγω της συμπίεσης και διαστολής του αερίου στο εσωτερικό του.
Κίνηση επιμήκυνσης, ο θάλαμος του εμβόλου συμπιέζεται, έτσι ώστε η πλευρά επέκτασης λαδιού (έμβολο κάτω από την πλευρά) του συγκροτήματος να συμπιέζεται και να κάμπτεται και να μειώνεται σταδιακά η δύναμη προς τη ροή του θαλάμου του εμβόλου. Καθώς ο άξονας εξέρχεται από το λάδι στην κάννη, υπάρχει ανεπαρκές λάδι στον κάτω θάλαμο του εμβόλου, το οποίο αναπληρώνεται από την εκροή από το ρεζερβουάρ. Σε αυτό το σημείο, υπάρχει μικρή αντίσταση στο σταθερό συγκρότημα βαλβίδας.
Κατά τη συντόμευση της κίνησης, ο κάτω θάλαμος του εμβόλου είναι υπό πίεση και το λάδι κάνει το συγκρότημα της πλευράς βράχυνσης (η πάνω πλευρά του εμβόλου) να συμπιέζεται και να λυγίζει και σταδιακά μειώνει τη δύναμη αποσύνθεσης και τη ροή στον επάνω θάλαμο το έμβολο. Επιπλέον, το λάδι κάτω από το έμβολο υπό πίεση σπρώχνει στην άκρη το σταθερό συγκρότημα βαλβίδας και ρέει στο ρεζερβουάρ καθώς αναπτύσσεται η δύναμη απόσβεσης.
(2)-- Διαιρείται ανάλογα με το υλικό απόσβεσης Γωνία
Τύπος πίεσης αέρα:
Πνευματικόςαμορτισέρείναι ένας νέος τύπος αμορτισέρ που αναπτύχθηκε από τη δεκαετία του 1960. Η δομή χαρακτηρίζεται από ένα πλωτό έμβολο στο κάτω μέρος του κυλίνδρου και έναν κλειστό θάλαμο αερίου που σχηματίζεται από το πλωτό έμβολο και το ένα άκρο του κυλίνδρου είναι γεμάτο με άζωτο υψηλής πίεσης αέριο.Το πλωτό έμβολο είναι εξοπλισμένο με δακτύλιο ο μεγάλου τμήματος, ο οποίος διαχωρίζει πλήρως το λάδι και το αέριο. Το έμβολο εργασίας είναι εξοπλισμένο με βαλβίδες συμπίεσης και βαλβίδες επέκτασης που αλλάζουν την περιοχή διατομής του καναλιού με την ταχύτητα της κίνησής του .Όταν ο τροχός πηδά πάνω κάτω, το έμβολο του αμορτισέρ κάνει παλινδρομική κίνηση στο λάδι, έτσι ώστε η διαφορά πίεσης λαδιού να παράγεται μεταξύ του πάνω και του κάτω θαλάμου του εμβόλου εργασίας, και το λάδι πίεσης ωθεί τη συμπίεση βαλβίδα και η βαλβίδα επέκτασης και ρέει μπρος-πίσω. Επειδή η βαλβίδα παράγει μεγάλη δύναμη απόσβεσης στο λάδι πίεσης, η δόνηση εξασθενεί.
Υδραυλικός:
Υδραυλικόςαμορτισέρχρησιμοποιούνται ευρέως στο σύστημα ανάρτησης αυτοκινήτων. Η αρχή είναι ότι όταν το πλαίσιο και η γέφυρα κάνουν παλινδρομική σχετική κίνηση, το έμβολο στον κύλινδρο του αμορτισέρ παλινδρομική κίνηση, το λάδι του κελύφους του αμορτισέρ θα επανειλημμένα από την εσωτερική κοιλότητα μέσω ορισμένων στενών μικρών πόρων Σε μια άλλη εσωτερική κοιλότητα. Σε αυτό το σημείο, η τριβή μεταξύ του υγρού και του εσωτερικού τοιχώματος και η εσωτερική τριβή των μορίων του υγρού θα σχηματίσουν μια δύναμη απόσβεσης για δόνηση.
https://www.jonyautoparts.com/shock-absorber/
