https://www.jonyautoparts.com/products
Θερμοστάτηςείναι μια αυτόματη συσκευή ρύθμισης θερμοκρασίας, συνήθως περιέχει ένα στοιχείο ανίχνευσης θερμοκρασίας, μέσω διαστολής ή συστολής για να ανοίξει και να απενεργοποιηθεί η ροή του ψυκτικού, δηλαδή, σύμφωνα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού ρυθμίστε αυτόματα την ποσότητα νερού στο ψυγείο, αλλάξτε το εύρος κυκλοφορίας του ψυκτικού υγρού, προκειμένου να ρυθμιστεί η ικανότητα ψύξης του συστήματος ψύξης.
οθερμοστάτηςπου χρησιμοποιείται από τον κινητήρα είναι κυρίως θερμοστάτης κεριού, ο οποίος ελέγχεται από το κερί παραφίνης στο εσωτερικό μέσω της αρχής θερμικής διαστολής και συστολής της κυκλοφορίας ψυκτικού. Όταν η θερμοκρασία ψύξης είναι χαμηλότερη από την καθορισμένη τιμή, η εξευγενισμένη παραφίνη στο σώμα ανίχνευσης θερμοκρασίας του θερμοστάτη είναι στερεά, η βαλβίδα θερμοστάτη κλείνει το κανάλι μεταξύ του κινητήρα και του ψυγείου υπό τη δράση του ελατηρίου και το ψυκτικό επιστρέφει στον κινητήρα μέσω της αντλίας νερού για μικρή κυκλοφορία στον κινητήρα. Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού φτάσει την καθορισμένη τιμή, η η παραφίνη αρχίζει να λιώνει και σταδιακά να γίνεται υγρή. Ο όγκος αυξάνεται και ο ελαστικός σωλήνας συμπιέζεται για να συρρικνωθεί. Όταν ο λαστιχένιος σωλήνας συρρικνώνεται, η ράβδος ώθησης πιέζει προς τα πάνω και η ράβδος ώθησης πιέζει προς τα κάτω για να ανοίξει η βαλβίδα. Αυτή τη στιγμή το ψυκτικό μέσω του ψυγείου και της βαλβίδας του θερμοστάτη, και στη συνέχεια μέσω της αντλίας ρέει πίσω στον κινητήρα, για έναν μεγάλο κύκλο .Το μεγαλύτερο μέρος του θερμοστάτη είναι τοποθετημένο στη γραμμή εξόδου του καλύμματος κυλίνδρου, η οποία έχει το πλεονέκτημα της απλής δομής και της εύκολης εκκένωσης φυσαλίδων στο σύστημα ψύξης. Το μειονέκτημα είναι ότι ο θερμοστάτης συχνά ανοίγει και κλείνει κατά τη λειτουργία, με αποτέλεσμα την ταλάντωση.
Η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα είναι χαμηλή (κάτω από 70 ° C), ηθερμοστάτηςκλείνει αυτόματα στην πρόσβαση του καλοριφέρ και ανοίγει τη διαδρομή, για να αντλήσει το νερό ψύξης του χιτωνίου νερού μέσω του εύκαμπτου σωλήνα απευθείας στην αντλία και η αντλία κυκλοφορίας στο χιτώνιο νερού ξανά, λόγω του νερού ψύξης χωρίς ψύξη καλοριφέρ, μπορεί να κάνει οι θερμοκρασίες λειτουργίας του κινητήρα αυξήθηκαν, η γραμμή βρόχου ονομάζεται πνευμονική κυκλοφορία. Όταν η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα είναι υψηλή (πάνω από 80°C), ο θερμοστάτης κλείνει αυτόματα την πρόσβαση στην αντλία νερού και ανοίγει την πρόσβαση στο ψυγείο. Το νερό ψύξης που ρέει από το χιτώνιο νερού ψύχεται από το ψυγείο και στη συνέχεια αποστέλλεται στο χιτώνιο νερού από την αντλία νερού, η οποία βελτιώνει την αντοχή ψύξης για να αποτρέψει την υπερθέρμανση του κινητήρα. Αυτή η διαδρομή κύκλου ονομάζεται μεγάλος κύκλος. Όταν η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα είναι μεταξύ 70 °C και 80 °C, υπάρχει μεγάλη και μικρή κυκλοφορία ταυτόχρονα, δηλαδή μέρος του νερού ψύξης εκτελεί μεγάλη κυκλοφορία, ενώ το άλλο μέρος του Το νερό ψύξης κάνει μικρή κυκλοφορία.
Η λειτουργία του αυτοκινήτουθερμοστάτηςείναι ότι η θερμοκρασία του αυτοκινήτου δεν έχει φτάσει στην κανονική θερμοκρασία πριν στην κλειστή κατάσταση, τότε το ψυκτικό του κινητήρα από την αντλία επιστρέφει στον κινητήρα, μικρός κύκλος κινητήρα, παίζει για να αφήσει τον κινητήρα να θερμανθεί γρήγορα. Όταν η θερμοκρασία υπερβαίνει το κανονικό μπορεί να άνοιξε, έτσι ώστε το ψυκτικό μέσω ολόκληρου του δοχείου νερού βρόχο ψυγείου για μεγάλη κυκλοφορία, έτσι ώστε να διαχέεται γρήγορα η θερμότητα.
A: Θερμοκρασία ψυκτικού πάνω από 110 μοίρες: σταματήστε τον κινητήρα, κλείστε τον κινητήρα, ανοίξτε το κάλυμμα του κινητήρα, αγγίξτε το ψυγείο ψυκτικού στον σωλήνα νερού (υγρού), ο σωλήνας πρέπει να είναι πολύ ζεστός. Στη συνέχεια αγγίξτε τον σωλήνα νερού (υγρού) του ψυγείου, θα πρέπει επίσης να είναι πολύ ζεστό, εάν οι άνω και κάτω σωλήνες νερού έχουν μεγάλη διαφορά θερμοκρασίας, διαπιστώνεται ότι η βλάβη του θερμοστάτη.
B: εάν δεν πληρούσαν την κανονική θερμοκρασία λειτουργίας για μεγάλο χρονικό διάστημα: παρκάρετε για να διατηρήσετε τη θερμοκρασία του κινητήρα πεσμένη για να συμφωνήσετε με τη θερμοκρασία, και μετά ξεκινήστε τον κινητήρα, κοιτάξτε τη θερμοκρασία του ταμπλό έως 70 βαθμούς (όχι πάνω από 80 μοίρες), πάρκινγκ κινητήρα ανοίξτε το κάλυμμα του κινητήρα, με το χέρι να αγγίξει το ψυγείο πάνω και κάτω δύο νερό (υγρό), εάν δεν υπάρχει διαφορά στη θερμοκρασία, είναι βέβαιο ότι η βλάβη του θερμοστάτη.
C：χρήση υπέρυθρου θερμόμετρου κοντά στον πλευρικό θερμοστάτη: ανίχνευση: χρήση υπέρυθρου θερμομέτρου που στοχεύει στο κέλυφος του θερμοστάτη, δοκιμήθερμοστάτηςΗ θερμοκρασία εισόδου και εξόδου νερού αλλάζει, μπορεί να κριθεί εάν ο θερμοστάτης ανοίγει, ο κινητήρας ξεκινά, η θερμοκρασία εισόδου νερού αυξάνεται, ο χρόνος του καθετήρα είναι κλειστός, για να εκφραστεί στους 70 μοίρες, η θερμοκρασία εξόδου δοκιμής θερμοκρασίας νερού αυξάνεται ξαφνικά, αυτή τη στιγμή, η θερμοκρασία του πίνακα θερμοκρασίας του νερού πρέπει να είναι πάνω από 80 μοίρες, υποδεικνύοντας ότι ο θερμοστάτης είναι ενεργοποιημένος και λειτουργεί κανονικά. Εάν η θερμοκρασία δεν αλλάξει, ο θερμοστάτης δεν λειτουργεί σωστά και πρέπει να αντικατασταθεί. (Συνιστάται να μην ανιχνεύσετε τη θερμοκρασία αλλάζει με τα χέρια για ασφάλεια)
