https://www.jonyautoparts.com/
Η επιβίωση του δυνατού είναι η τάση της κοινωνικής ανάπτυξης. Η ενεργειακή πυκνότητα της τριπλής μπαταρίας λιθίου είναι υψηλή και η τιμή είναι φθηνή. Αυτό φυσικά γίνεται η επιλογή του κατασκευαστή. Ποιος δεν θέλει να μειώσει το κόστος ενώ παράλληλα εξασφαλίζει την ισχύ; Επιπλέον, στο πρόγραμμα "Σχέδιο ανάπτυξης της ενεργειακής κατανάλωσης και της νέας ενέργειας για τα οχήματα (2012-2020)" αναφέρεται σαφώς: "Η απαίτηση ενεργειακής πυκνότητας της μονάδας μπαταρίας είναι μεγαλύτερη από 150 Wh / kg". Σε αυτή την περίπτωση, η μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου δεν μπορεί να ανταγωνιστεί με αυτό. Αλλά αυτή η μπαταρία είναι τέλεια; η απάντηση είναι αρνητική.
Η τριπλή μπαταρία λιθίου θα αποσυντεθεί σε περίπου 200 μοίρες και ο ηλεκτρολύτης θα καεί γρήγορα. Εάν βρίσκεται στην "πόλη του φούρνου", εάν η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή και το περιβάλλον είναι σφραγισμένο, υπάρχει μεγαλύτερος κίνδυνος αυθόρμητης καύσης και αυτο-έκρηξης. Επιπλέον, αν δεν ανακυκλωθεί σωστά, το θετικό υλικό ηλεκτροδίων στη μπαταρία λιθίου μπορεί να προκαλέσει μόλυνση βαρέων μετάλλων. Ωστόσο, όσον αφορά την κινεζική αγορά, αυτή η μπαταρία εξακολουθεί να είναι η κύρια. Είτε πρόκειται για μπαταρία λιθίου μίας χρήσης είτε για δευτερεύουσα μπαταρία λιθίου, περιέχει μια ποικιλία οργανικών διαλυτών, όπως μέταλλα και ηλεκτρολύτες. Ο ηλεκτρολύτης έχει σημαντική διαβρωτική και χημική τοξικότητα. Εάν η μπαταρία καίει και καίει, θα παράγει επίσης τοξικά χημικά αέρια. δημιουργούν ρύπανση.
https://www.jonyautoparts.com/
