https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/car-headlamp/
Με όλο και περισσότερα οχήματα, όλο και περισσότερα ατυχήματα οφείλονται στο πρόβλημα των προβολέων και η ζήτηση αλλαγής φώτων για ασφάλεια αυξάνεται.
Τώρα στην αγορά αυτοκινήτων, τα οχήματα εργοστασίου είναι γενικά εξοπλισμένα με λαμπτήρες αλογόνου. Λόγω της απλής δομής τους, της ώριμης τεχνολογίας και της χαμηλής τιμής, οι λαμπτήρες αλογόνου έχουν γίνει η προτιμώμενη πηγή προβολέων για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων.
Με την ανάπτυξη, λαμπτήρες xenon, προβολείς LED και προβολείς λέιζερ εμφανίζονται σταδιακά στην τρέχουσα αγορά λαμπτήρων.
Είπα ότι ο σκοπός της τροποποίησης των προβολέων αυτοκινήτων είναι στην πραγματικότητα η ασφάλεια. Η αλλαγή της λάμπας είναι κάτι περισσότερο από την αλλαγή της λάμπας xenon. Ο τροποποιημένος λαμπτήρας xenon πρέπει να είναι εφοδιασμένος με φακό για να επιτυγχάνεται το καλύτερο αποτέλεσμα φωτισμού και θεωρείται επίσης από την άποψη της ασφάλειας. Επί του παρόντος δεν υπάρχουν σαφείς νόμοι και κανονισμοί στην Κίνα. Αλλά στην Ευρώπη, υπάρχουν σαφείς νομικές απαιτήσεις - ένας φακός πρέπει να προστεθεί στη λάμπα. Μόνο προσθέτοντας ένα φακό, το φως σας δεν θα διασκορπιστεί και θα είναι πιο διεισδυτικό. Ταυτόχρονα, το συνδυασμένο φως δεν θα σφίξει τα μάτια του οδηγού του άλλου αυτοκινήτου.
Για τη συλλογή του φωτός χρησιμοποιείται ένας γκρίζος φακός. Το φως του αυτοκινήτου που είναι εξοπλισμένο με φακούς βλέπει καθαρά μια φωτεινή και σκοτεινή διαχωριστική γραμμή στον τοίχο. Καλός φακός. Το φως χαμηλής δέσμης από το φακό ενός τακτικού κατασκευαστή μπορεί να δει μια διαυγή χρωματισμό. Αυτό χρησιμοποιείται για την προστασία των ματιών του οδηγού που προέρχεται από την αντίθετη πλευρά. . Επομένως, το αυτοκίνητο που είναι εφοδιασμένο με το αρχικό συγκρότημα HID φαίνεται λαμπερό, αλλά όχι εκθαμβωτικό.
Εάν το συγκρότημα του προβολέα του αυτοκινήτου σας είναι λάμπα αλογόνου χωρίς φακό, δεν μπορείτε να αλλάξετε απευθείας τη λάμπα xenon, επειδή η παραδοσιακή λυχνία αλογόνου λειτουργεί με το κύπελλο λαμπτήρων, επειδή το μήκος του σωλήνα λαμπτήρα ξένου είναι διαφορετικό από το μήκος του λαμπτήρα αλογόνου. Το φωτεινό σημείο είναι διαφορετικό, οπότε αν αλλάξετε απευθείας τη λάμπα xenon, το φως είναι πολύ σκεδαρισμένο και δεν μπορεί να συγκεντρώσει το φως, δεν θα ταρακουνήσει μόνο τον οδηγό στην αντίθετη πλευρά, αλλά ακόμη και θα σας κουνηθεί για να δείτε το δρόμο και είναι πιο επικίνδυνη στις βροχερές μέρες. Ακόμα κι αν το αρχικό αυτοκίνητο είναι ένα συγκρότημα λαμπτήρα αλογόνου με φακό, ίσως δεν είναι ιδανικό να αλλάξετε άμεσα το φως της λυχνίας λαμπτήρα ξένου λόγω προβλημάτων όπως η εστίαση των φώτων. Επομένως, δεν συνιστάται η απευθείας αλλαγή του λαμπτήρα, διαφορετικά θα μειωθεί η επίδραση του φακού!
Μιλώ για τη θερμοκρασία χρώματος. Οι αναβάτες που γνωρίζουν λίγο για τα φώτα πιστεύουν ότι όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία χρώματος, τόσο το καλύτερο. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι εντελώς λάθος. Η θερμοκρασία χρώματος σχεδόν όλων των πρωτότυπων λαμπτήρων ξένων είναι μόνο στις πρώτες 4300k, που είναι μια ιδανική θερμοκρασία χρώματος. Χωρίς το μειονέκτημα του αχνό κίτρινο φως, φαίνεται επίσης κοντά στο φως του ήλιου. Καθώς η θερμοκρασία χρώματος είναι υψηλότερη, το χρώμα είναι πιο γκρι, αλλά η διεισδυτική ισχύς είναι κακή. Όταν ο καιρός είναι βροχερός ή ομίχλη, τα φώτα υψηλής θερμοκρασίας χρώματος είναι απλά έπιπλα. Η θερμοκρασία χρώματος και η φωτεινότητα είναι εντάξει. Η φωτεινότητα σχετίζεται μόνο με την τιμή του αυλού. Τι είδους τρομακτικό λαμπτήρα xenon των 8000k, ή ακόμα και περισσότερο από 10.000k, μπορεί να βρεθεί μόνο στους ιδιοκτήτες που δεν καταλαβαίνουν το αυτοκίνητο και ακολουθούν μόνο εκθαμβωτικά αυτοκίνητα. Αν θέλετε να αναζητήσετε πολλαπλά χρώματα, μπορείτε να τροποποιήσετε το μάτι του διαβόλου, το μάτι του αγγέλου και ο φακός μπορεί επίσης να επιτύχει κάποιο αποτέλεσμα.
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/car-headlamp/
