https://www.jonyautoparts.com/
Η θερμική τιμή του μπουζί αντανακλά την ικανότητα του μπουζί να μεταφέρει θερμότητα από το θάλαμο καύσης στην κυλινδροκεφαλή. Όσο είναι βενζινοκινητήρας, η ιδανική θερμοκρασία καύσης του θαλάμου καύσης κυμαίνεται μεταξύ 500-850 ° C. Ο έλεγχος της θερμοκρασίας του θαλάμου καύσης στην παραπάνω περιοχή μπορεί να εμποδίσει αποτελεσματικά το μπουζί να προχωρήσει και να υπερθερμάνει την κεφαλή του μπουζί. ταυτόχρονα, μπορεί να απομακρύνει αποτελεσματικά τα κατάλοιπα καύσης του κυλίνδρου για να αποφευχθεί η αθέλητη εμφάνιση των κυλίνδρων.
Οι μπουζί με διαφορετικές θερμαντικές τιμές μπορούν να διακριθούν σε μεγάλο βαθμό από το μήκος του πυρήνα του μπουζί. Όσο περισσότερο ο πυρήνας του μπουζί είναι ο θερμός μπουζί. Όσο μικρότερος είναι ο πυρήνας του μπουζί είναι ο ψυχρός μπουζί. Φυσικά είναι επίσης δυνατό να αλλάξει η τιμή θέρμανσης του μπουζί με αλλαγή της σύνθεσης κράματος του κεντρικού ηλεκτροδίου, αλλά γενικά χρησιμοποιείται με αλλαγή του μήκους του πυρήνα του μπουζί. Τα κοινά μπουζί Bosch και NGK έχουν διαφορετικές μεθόδους προσδιορισμού θερμικής αξίας. Όσο πιο καυτός είναι ο μπουζί NGK, τόσο μικρότερος είναι ο αριθμός στο μοντέλο. τα πιο "καυτά" μπουζί από τη Bosch, τόσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός στο μοντέλο. Για παράδειγμα: Το BP5ES της NGK και το FR8NP της Bosch έχουν την ίδια θερμογόνο δύναμη (ο έντονος αριθμός δείχνει την θερμογόνο δύναμη). Οι κινητήρες σε οικογενειακά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν συνήθως μπουζί με μέση θερμογόνο δύναμη. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα το μπουζί NGK, ο αριθμός των τιμών θερμότητας στο μοντέλο είναι γενικά "6, 7, 8". Σύμφωνα με τον παραπάνω πίνακα, γνωρίζουμε το φάσμα των θερμικών τιμών του μπουζί του αντίστοιχου μοντέλου.
Το καυτό μπουζί έχει χαμηλή ταχύτητα μεταφοράς θερμότητας από το θάλαμο καύσης, ενώ το κρύο μπουζί ρεύμα εκπέμπει θερμότητα από το θάλαμο καύσης με υψηλό ρυθμό. Όταν ο κινητήρας ρυθμίζεται για χρονισμό, αντικαθίσταται η βενζίνη και η ισχύς τροποποιείται, πρέπει να επιλεγεί ένα μπουζί με μια κατάλληλη τιμή θέρμανσης. Επομένως, οι κινητήρες υψηλής ισχύος χρησιμοποιούν γενικά ένα μπουζί με ψυχρό έμβολο. Κατά κανόνα, για κάθε αύξηση 75-100 ίππων στην απόδοση κινητήρα, η τιμή θερμικής ανάφλεξης του μπουζί μειώνεται κατά ένα επίπεδο (χρησιμοποιώντας ένα μοντέλο με καλύτερη απορρόφηση θερμότητας).
https://www.jonyautoparts.com/
