https://www.jonyautoparts.com/water-pump/
Οι φυγόκεντρες αντλίες νερού χρησιμοποιούνται ευρέως σε κινητήρες αυτοκινήτων. Η βασική του δομή αποτελείται από περίβλημα αντλίας νερού, συνδετικό δίσκο ή τροχαλία, άξονα και ρουλεμάν αντλίας νερού ή ρουλεμάν συνδεδεμένο με άξονα, πτερωτή αντλίας νερού και συσκευή στεγανοποίησης νερού και άλλα μέρη.
αρχή λειτουργίας:
Ο κινητήρας οδηγεί το ρουλεμάν της αντλίας νερού και την πτερωτή να περιστρέφονται μέσω της τροχαλίας και το ψυκτικό υγρό στην αντλία νερού οδηγείται από την πτερωτή για να περιστραφεί μαζί. Στο κέντρο της πτερωτής, το ψυκτικό υγρό εκτοξεύεται και η πίεση μειώνεται. Το ψυκτικό στη δεξαμενή νερού αναρροφάται στην πτερωτή μέσω του σωλήνα νερού υπό την επίδραση της διαφοράς πίεσης μεταξύ της εισόδου της αντλίας και του κέντρου της πτερωτής για να πραγματοποιηθεί η παλινδρομική κυκλοφορία του ψυκτικού.
Τα ρουλεμάν που υποστηρίζουν τον άξονα της αντλίας νερού λιπαίνονται με γράσο, επομένως είναι απαραίτητο να αποτραπεί η διαρροή του λιπαντικού στο γράσο και η γαλακτωματοποίηση του γράσου, καθώς και να αποτραπεί η διαρροή του γράσου. Τα μέτρα στεγανοποίησης της αντλίας νερού για την αποφυγή διαρροής περιλαμβάνουν στεγανοποιήσεις νερού και παρεμβύσματα. Ο δυναμικός στεγανοποιητικός δακτύλιος στεγανοποίησης νερού και ο άξονας είναι εγκατεστημένοι μεταξύ της πτερωτής και του ρουλεμάν μέσω παρεμβολής, και το στατικό κάθισμα στεγανοποίησης νερού είναι σφιχτά τοποθετημένο στο περίβλημα της αντλίας νερού, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός της σφράγισης του ψυκτικό.
Το περίβλημα της αντλίας νερού συνδέεται με τον κινητήρα μέσω παρεμβυσμάτων και υποστηρίζει κινούμενα μέρη όπως ρουλεμάν. Υπάρχει επίσης μια οπή αποστράγγισης στο περίβλημα της αντλίας νερού, η οποία βρίσκεται μεταξύ της στεγανοποίησης νερού και του ρουλεμάν. Μόλις το ψυκτικό διαρρεύσει μέσω της στεγανοποίησης νερού, μπορεί να διαρρεύσει από την οπή αποστράγγισης, η οποία έχει εμποδίσει την είσοδο του ψυκτικού στην κοιλότητα του ρουλεμάν, καταστρέφοντας τη λίπανση του ρουλεμάν και σκουριάζοντας τα εξαρτήματα. Εάν το ψυκτικό υγρό εξακολουθεί να παρουσιάζει διαρροή μετά τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα, η στεγανοποίηση του νερού είναι κατεστραμμένη.
Κίνηση της αντλίας νερού:
Οδηγείται γενικά από τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα μέσω του ιμάντα V. Ο ιμάντας μετάδοσης περιβάλλεται μεταξύ της τροχαλίας του στροφαλοφόρου άξονα και της τροχαλίας της αντλίας νερού. Μόλις περιστραφεί ο στροφαλοφόρος άξονας, ο άξονας της αντλίας νερού περιστρέφεται και ο άξονας της αντλίας νερού οδηγεί την πτερωτή να περιστραφεί, μετατρέποντας έτσι τη μηχανική ενέργεια σε υδραυλική ενέργεια.
Η πτερωτή είναι ο πυρήνας του έργου της αντλίας. Η κίνηση της ίδιας της πτερωτής είναι πολύ απλή, και απλώς περιστρέφεται με τον άξονα. Ωστόσο, λόγω της δράσης των λεπίδων, η κίνηση του υγρού στην πτερωτή είναι πολύ περίπλοκη. αφενός εμπλέκεται στην κίνηση με την περιστροφή της πτερωτής και αφετέρου εκτινάσσεται συνεχώς έξω από την περιστρεφόμενη πτερωτή υπό την κίνηση του πτερυγίου, δηλαδή την κίνηση σε σχέση με την πτερωτή. Επομένως, η εξωτερική διάμετρος της πτερωτής, το ύψος και η γωνία των πτερυγίων της πτερωτής και το κενό με το περίβλημα της αντλίας επηρεάζουν άμεσα την απόδοση της αντλίας.
https://www.jonyautoparts.com/water-pump/