https://www.jonyautoparts.com/
1: Εγκαθίσταται μπροστά για καλύτερη απορρόφηση θερμότητας.
2: Ανάλογα με τον τύπο του ψυκτικού μέσου, ο συμπυκνωτής μπορεί να ταξινομηθεί σε τέσσερις κατηγορίες. Η λειτουργία του έχει ως εξής:
(1) Υδρόψυκτος τύπος: Σε αυτόν τον τύπο συμπυκνωτή, η θερμότητα που απελευθερώνεται από το ψυκτικό μέσο αφαιρείται από το νερό ψύξης. Το νερό ψύξης μπορεί να χρησιμοποιηθεί μία φορά ή να ανακυκλωθεί. Ο υδρόψυκτος συμπυκνωτής μπορεί να χωριστεί σύμφωνα με τους διαφορετικούς δομικούς τύπους του. Είναι ένας τύπος σωλήνα κάθετου κελύφους, τύπος οριζόντιου σωλήνα κελύφους και τύπος περιβλήματος.
(2) Αερόψυκτο (γνωστό και ως αερόψυκτο): Σε αυτόν τον τύπο συμπυκνωτή , η θερμότητα που απελευθερώνεται από το ψυκτικό μέσο απομακρύνεται από τον αέρα. Ο αέρας μπορεί να είναι φυσικό αέρας. Μπορεί επίσης να αναγκαστεί να ρέει με ανεμιστήρα. Εξοπλισμός ψύξης Freon σε χώρους όπου η παροχή νερού είναι ενοχλητική ή δύσκολη.
(3) Τύπος ψύξης νερού: Σε αυτόν τον τύπο συμπυκνωτή, το ψυκτικό ταυτόχρονα ψύχεται από νερό και αέρα. Ωστόσο, βασίζεται κυρίως στην εξάτμιση του νερού ψύξης στην επιφάνεια του σωλήνα μεταφοράς θερμότητας. Μια μεγάλη ποσότητα θερμότητας λαμβάνεται από την πλευρά του ψυκτικού ως νερό. Η λανθάνουσα θερμότητα εξάτμισης. Ο ρόλος του αέρα είναι κυρίως να επιταχύνει την εξάτμιση του νερού για την απομάκρυνση των υδρατμών. Επομένως, τέτοιοι συμπυκνωτές καταναλώνουν πολύ λίγο νερό. Για την ξήρανση του αέρα, την ποιότητα του νερού, τη χαμηλή θερμοκρασία νερού και την ανεπαρκή παροχή νερού είναι ο συμπυκνωτής. Προτιμώμενος τύπος. Αυτός ο τύπος συμπυκνωτή μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους σύμφωνα με τον δομικό του τύπο: εξάτμιση και έκπλυση.
(4) Τύπος συμπύκνωσης: Σε ένα τέτοιο συμπυκνωτή, το ψυκτικό αποτέλεσμα του ψυκτικού υγρού στην άλλη πλευρά του διαχωριστή μεταφοράς θερμότητας ψύχεται από το κρύο αποτέλεσμα που παράγεται από την εξάτμιση του ψυκτικού μέσου στο άλλο σύστημα ψύξης. Το τελευταίο συμπυκνώνεται και υγροποιείται. Ο συμπυκνωτής εξάτμισης στο ψυγείο είναι.
3: Αρχή λειτουργίας: Το ψυκτικό μέσο εισέρχεται στον εξατμιστή. Η πίεση μειώνεται. Αλλάζει από αέριο υψηλής πίεσης σε αέριο χαμηλής πίεσης. Αυτή η διαδικασία απορροφά θερμότητα. Επομένως, η θερμοκρασία επιφάνειας του εξατμιστή είναι πολύ χαμηλή. Μετά τον ανεμιστήρα, ο ψυχρός αέρας μπορεί να εκτοξευθεί. Ο ψυχρός συμπυκνωτής είναι ψυκτικό υψηλής πίεσης και υψηλής θερμοκρασίας που θα βγει από τον συμπιεστή. Ψύχεται σε υψηλή πίεση. Χαμηλή θερμοκρασία. Στη συνέχεια εξατμίζεται από ένα τριχοειδές. Εξατμίζεται στον εξατμιστή.
https://www.jonyautoparts.com/