https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Σήμερα, το πρόβλημα ισχύος στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων έχει γίνει το επίκεντρο της προσοχής και η μπαταρία που σχετίζεται στενά με την ισχύ πρέπει να γίνει το επίκεντρο. Το ερώτημα λοιπόν είναι: ποια μπαταρία έχει την καλύτερη απόδοση, μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου, τριμερή μπαταρία λιθίου ή κυψέλη καυσίμου υδρογόνου; Ποια είναι η μελλοντική τάση; Σήμερα, ο θείος Τσε συγκρίνει τρεις νέες μπαταρίες ενέργειας με αυτό το πρόβλημα. Ποιος μπορεί να πάρει την απόλυτη χάρη;
Μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου
Η μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου, όπως υποδηλώνει το όνομα, είναι μια μπαταρία ιόντων λιθίου που χρησιμοποιεί φωσφορικό σίδηρο λιθίου ως υλικό καθόδου. Τις πρώτες μέρες, πολλοί κατασκευαστές θα σκέφτονταν τρόπους εξοικονόμησης κόστους λόγω υλικών περιορισμών. Η μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι σταθερή, ασφαλής και χαμηλού κόστους και προτιμάται από την πλειονότητα των κατασκευαστών. Οι κατασκευαστές θέλουν να μειώσουν το κόστος της μπαταρίας, ενώ η γκάμα πλεύσης μπορεί να είναι εγγυημένη. Επομένως, με την πρόοδο της τεχνολογίας, δημιουργήθηκαν τριμερείς μπαταρίες λιθίου. Γιατί απομακρύνθηκε το φωσφορικό σίδηρο λιθίου; Δεν είναι τίποτα περισσότερο από την υψηλή κατανάλωση ενέργειας και τη χαμηλή πυκνότητα. Στην ίδια σειρά πλεύσης, αυτή η μπαταρία έχει υψηλότερο νεκρό βάρος και μπορεί να συμβεί ανεπιθύμητη κατανάλωση ενέργειας. Ως εκ τούτου, οι ειδικοί προέβλεπαν κάποτε ότι η ανάπτυξη μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου έχει φτάσει σε μια περίοδο συμφόρησης, και η αντικατάσταση των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου από τριμερείς μπαταρίες λιθίου θα είναι μια ιστορική τάση στην ανάπτυξη νέων μπαταριών ενεργειακών οχημάτων.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/