https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
Ο λεγόμενος μεταβλητός λόγος διεύθυνσης μπορεί να κατανοηθεί απλώς ως ο λόγος της γωνίας περιστροφής του τιμονιού στην αντίστοιχη γωνία περιστροφής του τροχού. Στο προαναφερθέν σύστημα μεταβλητής υποβοηθούμενης διεύθυνσης μεταβλητής ταχύτητας, αυτό που μπορεί να αλλάξει είναι μόνο η δύναμη υποβοήθησης, δηλαδή μόνο η δύναμη υποβοήθησης κατά την περιστροφή του τιμονιού, αλλά ο λόγος διεύθυνσης είναι αμετάβλητος και ο λόγος διεύθυνσης της μεταβλητής ο δείκτης διεύθυνσης είναι μόνο Η ισχύς του συστήματος διεύθυνσης μπορεί να αλλάξει. Σε διαφορετικές περιπτώσεις, η γωνία περιστροφής του τροχού που αντιστοιχεί στη γωνία του τιμονιού μπορεί επίσης να αλλάξει.
Στο ενεργό σύστημα διεύθυνσης εγκαθίσταται ένας ηλεκτρικά ελεγχόμενος μηχανικός μηχανισμός μεταξύ του τιμονιού και του τιμονιού, έτσι ώστε η συνολική γωνία διεύθυνσης του τροχού να μην είναι πλέον μόνο η γωνία στην οποία ο οδηγός εισάγει το τιμόνι, ο μηχανισμός ρύθμισης τοποθετείται επάνω του. Πρόσθετες γωνίες. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας τον κινητήρα για τον έλεγχο της δομής ρύθμισης του γραναζιού ατέρμονα, μπορεί να αλλάξει ο λόγος μετάδοσης του συστήματος μετάδοσης.
Ποια είναι τα οφέλη από αυτό; Σε χαμηλές ταχύτητες, ο μηχανισμός ρύθμισης του γραναζιού ατέρμονος είναι ο ίδιος με την κατεύθυνση στην οποία ο οδηγός γυρίζει το τιμόνι με τη δράση του ηλεκτροκινητήρα, γεγονός που μειώνει την ανάγκη για δύναμη διεύθυνσης. Κατανοήστε την αρχή του ηλεκτρικού μηχανισμού διεύθυνσης του οχήματος. Στην πραγματικότητα, όταν το αυτοκίνητο είναι σε υψηλή ταχύτητα, ο μηχανισμός ρύθμισης του γραναζιού ατέρμονα άξονα είναι αντίθετος προς την κατεύθυνση στην οποία ο οδηγός γυρίζει το τιμόνι με τη δράση του κινητήρα, μειώνοντας τη γωνία περιστροφής του μπροστινού τροχού και βελτιώνοντας τη σταθερότητα του συστήματος διεύθυνσης.
https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
