Όταν ένας εκκεντροφόρος αποτυγχάνει, μπορεί να προκαλέσει πολλά ζητήματα που σχετίζονται με την απόδοση του κινητήρα. Ακολουθεί μια λεπτομερής περίληψη των συγκεκριμένων καταστάσεων που μπορεί να προκύψουν λόγω αστοχίας εκκεντροφόρου:
Η ισχύς του κινητήρα μειώνεται:
Ο εκκεντροφόρος είναι υπεύθυνος για τον έλεγχο του ανοίγματος και του κλεισίματος των βαλβίδων. Εάν υπάρχει σφάλμα, οι βαλβίδες ενδέχεται να μην ανοίγουν και να κλείνουν κανονικά, κάτι που θα επηρεάσει τη διαδικασία εισαγωγής, συμπίεσης και εξαγωγής του κινητήρα.
Το μη φυσιολογικό άνοιγμα και κλείσιμο της βαλβίδας θα μειώσει την απόδοση καύσης του κινητήρα, με αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση της ισχύος.
Αυξημένος θόρυβος κινητήρα:
Όταν η βαλβίδα δεν μπορεί να ανοίξει και να κλείσει κανονικά, μπορεί να ακουστεί ένας ήχος χτυπήματος ή ένας ήχος τριβής μετάλλου.
Αυτοί οι ήχοι θα αυξήσουν σημαντικά τον θόρυβο του κινητήρα και θα επηρεάσουν την οδηγική εμπειρία.
Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου:
Η μειωμένη απόδοση καύσης του κινητήρα έχει ως αποτέλεσμα αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
Η βλάβη του εκκεντροφόρου μπορεί να εμποδίσει την πλήρη καύση του καυσίμου, αυξάνοντας έτσι την κατανάλωση καυσίμου.
Υπερθέρμανση κινητήρα:
Όταν η βαλβίδα δεν μπορεί να κλείσει κανονικά, μερικά καυσαέρια μπορεί να εισέλθουν στο στροφαλοθάλαμο, προκαλώντας τη βλάβη της τσιμούχας λαδιού του στροφαλοφόρου.
Ως εκ τούτου, το λάδι μπορεί να εισέλθει στον θάλαμο καύσης, προκαλώντας καύση λαδιού, επιδείνωση της φθοράς του κινητήρα και προκαλώντας υπερθέρμανση.
Δυσκολία εκκίνησης:
Ένας ελαττωματικός εκκεντροφόρος μπορεί να εμποδίσει το πλήρες κλείσιμο της βαλβίδας, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει την εκκίνηση του κινητήρα.
Ακόμη και με την παρουσία πυρκαγιάς υψηλής πίεσης, ο χρόνος που απαιτείται για την εκκίνηση μπορεί να είναι σημαντικά μεγαλύτερος.
Ασταθής ταχύτητα ρελαντί και κραδασμοί:
Η βλάβη του εκκεντροφόρου μπορεί να επηρεάσει το κανονικό άνοιγμα και κλείσιμο των βαλβίδων, προκαλώντας αστάθεια και εμφανείς κραδασμούς στον κινητήρα στο ρελαντί.
Αυτό το είδος τρεμούλιασης είναι παρόμοιο με την αστοχία ενός κινητήρα όταν έχει έλλειψη κυλίνδρων.
Αδυναμία επιτάχυνσης:
Η βλάβη του εκκεντροφόρου μπορεί να επηρεάσει την παροχή ισχύος, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να συμπεριφέρεται ακανόνιστα κατά την επιτάχυνση.
Ακόμα κι αν οι στροφές ανεβαίνουν σε υψηλή τιμή, μπορεί να μην είναι δυνατή η ομαλή οδήγηση.
Εκπομπές που υπερβαίνουν τα όρια:
Η βλάβη του εκκεντροφόρου μπορεί να οδηγήσει σε ατελή καύση και παραγωγή μεγάλων ποσοτήτων καυσαερίων.
Οι εκπομπές καυσαερίων μπορεί να υπερβαίνουν τα πρότυπα και ακόμη και να προκαλέσουν την έξοδο μαύρου καπνού από το σωλήνα εξάτμισης.
Η λυχνία βλάβης ανάβει:
Η μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) παρακολουθεί το άνοιγμα και το κλείσιμο της βαλβίδας μέσω του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου.
Όταν ο εκκεντροφόρος είναι κατεστραμμένος, η ECU μπορεί να ανιχνεύσει ένα μη φυσιολογικό σήμα και να ανάψει το φως σφάλματος.
Επιπλέον, η αστοχία του εκκεντροφόρου μπορεί να προκαλέσει αντιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα και αντίστροφο αποτέλεσμα της πολλαπλής εισαγωγής κατά την εκκίνηση. Αυτά τα συμπτώματα αστοχίας δεν μπορούν να αγνοηθούν και, μόλις αντιμετωπιστούν, θα πρέπει να αναζητηθεί επαγγελματική διάγνωση και επισκευή το συντομότερο δυνατό για να διασφαλιστεί η υγεία του κινητήρα και να παραταθεί η διάρκεια ζωής του.