https://www.jonyautoparts.com/products
Υπάρχουν τρεις γενικοί τύποι καρμπυρατέρ ανάλογα με την κατεύθυνση ροής του αέρα. Ο πρώτος είναι ο τύπος άνω βύθισης στον οποίο ο αέρας μπαίνει στο κάτω μέρος και φεύγει από πάνω έτσι ώστε η φορά της ροής του να είναι προς τα πάνω. Το μειονέκτημα του καρμπυρατέρ προς τα πάνω είναι ότι πρέπει να ανυψώνει την ψεκασμένη σταγόνα καυσίμου με τριβή αέρα. Ως εκ τούτου, πρέπει να σχεδιαστεί για σχετικά μικρό σωλήνα ανάμειξης και λαιμό έτσι ώστε ακόμη και σε χαμηλές στροφές κινητήρα η ταχύτητα του αέρα να είναι επαρκής για να ανυψώσει και να μεταφέρει τα σωματίδια του καυσίμου κατά μήκος. Διαφορετικά, τα σταγονίδια καυσίμου τείνουν να διαχωρίζονται παρέχοντας μόνο ένα άπαχο μείγμα στον κινητήρα. Από την άλλη πλευρά, ο σωλήνας ανάμειξης είναι πεπερασμένος και μικρός, οπότε δεν μπορεί να παρέχει μείγμα στον κινητήρα με αρκετά γρήγορο ρυθμό σε υψηλές ταχύτητες.
Προκειμένου να ξεπεραστεί αυτό το μειονέκτημα υιοθετείται το καρμπυρατέρ καθόδου. Τοποθετείται σε επίπεδο υψηλότερο από την πολλαπλή εισαγωγής και στο οποίο ο αέρας και το μείγμα ακολουθούν γενικά μια καθοδική πορεία. Εδώ το καύσιμο δεν χρειάζεται να ανυψωθεί με τριβή αέρα όπως στα καρμπυρατέρ άνω βύθισης, αλλά να μετακινηθεί στους κυλίνδρους λόγω της βαρύτητας, ακόμη και αν η ταχύτητα του αέρα είναι χαμηλή. Ως εκ τούτου, ο σωλήνας ανάμιξης και ο λαιμός μπορούν να γίνουν μεγάλα, γεγονός που καθιστά δυνατές τις υψηλές στροφές του κινητήρα και τις υψηλές ειδικές εξόδους.
1) Καρμπυρατέρ σταθερού τσοκ:
Στο καρμπυρατέρ σταθερού τσοκ, οι περιοχές ροής αέρα και καυσίμου διατηρούνται πάντα σταθερές. Αλλά η διαφορά πίεσης ή η κατάθλιψη, που προκαλεί τη ροή του καυσίμου και του αέρα, ποικίλλει ανάλογα με τη ζήτηση στον κινητήρα. Τα καρμπυρατέρ Solex και Zenith ανήκουν σε αυτή την κατηγορία.
2) Καρμπυρατέρ σταθερού κενού:
Στο καρμπυρατέρ σταθερού κενού, (που μερικές φορές ονομάζεται καρμπυρατέρ μεταβλητού τσοκ) οι περιοχές ροής αέρα και καυσίμου ποικίλλουν ανάλογα με τη ζήτηση του κινητήρα, ενώ το κενό διατηρείται να είναι πάντα το ίδιο. Τα καρμπυρατέρ SU και Carter ανήκουν στην κατηγορία tills.
3) Πολλαπλό καρμπυρατέρ Venturi:
Το σύστημα πολλαπλών βεντούρι χρησιμοποιεί διπλό ή τριπλό βεντούρι. Το βεντούρι ώθησης βρίσκεται ομόκεντρα μέσα στο κύριο βεντούρι. Το άκρο εκκένωσης του βεντούρι ώθησης βρίσκεται στο λαιμό του κύριου βεντούρι. Το boost venturi είναι τοποθετημένο ανάντη του λαιμού του μεγαλύτερου κύριου venturi. Μόνο ένα κλάσμα του συνολικού αέρα ρέει μέσω του boost venturi. Τώρα η πίεση στην έξοδο βεντούρι ώθησης ισούται με την πίεση στον κύριο λαιμό του βεντούρι. Το ακροφύσιο καυσίμου βρίσκεται στο λαιμό του βεντούρι ώθησης.
https://www.jonyautoparts.com/products