https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/
Πρώτον, ήχος
Ο ήχος προκαλείται κυρίως από τους ανθρώπινους παράγοντες και τους παράγοντες του προϊόντος.
Ανθρώπινοι παράγοντες:
1. Η αρχική ταινία αυτοκινήτου αφαιρείται για μια νέα και ακούγεται.
Επί του παρόντος, σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση, η πιθανότητα να γδέρνουν τα δισκόφρενα του αρχικού αυτοκινήτου το γνήσιο αυτοκίνητο είναι πάνω από 50%, αλλά επειδή είναι το αρχικό κομμάτι του αυτοκινήτου και επειδή είναι μόνο γδαρμένο και δεν ακούγεται, 90 % των συνεργείων επισκευής και ο οδηγός δεν πιστεύει ότι η αρχική μεμβράνη του αυτοκινήτου έχει καταστρέψει το δίσκο, οπότε κατά την αντικατάσταση της νέας μεμβράνης συχνά δεν ελέγχουν ενεργά εάν έχει χαραχθεί το δίσκο του φρένου. Όταν η νέα ταινία ακούγεται, ελέγξτε ξανά, μόνο για να διαπιστώσετε ότι ο δίσκος του φρένου είναι γρατζουνισμένος, ο οποίος συχνά οδηγεί στον οδηγό Επισκευές, αντιπρόσωποι και κατασκευαστές που χρειάζονται νέους δίσκους για να αντισταθμίσουν τους δίσκους φρένων. Πρόκειται προφανώς για τεχνητές αποσκευές.
Μέθοδος επεξεργασίας: Κατά την αντικατάσταση των τακάτων φρένων, πρέπει πρώτα να ελέγξετε τους δίσκους των φρένων για γρατζουνιές. Εάν υπάρχουν γρατσουνιές, συνιστάται να εξομαλύνετε τις γρατζουνιές ή να αντικαταστήσετε τους δίσκους με καινούργιους. Αν ο οδηγός διαφωνεί, θα πρέπει να αναγράφεται στην εντολή συντήρησης και να υπογράφεται από τον οδηγό. Αυτό θα αποτρέψει τον οδηγό από την αξίωση εάν ακούγεται ή τραυματίζεται αργότερα ο δίσκος.
2. Η επιφάνεια του δίσκου φρένων είναι επίπεδη, αλλά ακούγεται ο νέος δίσκος.
Α: Ο πρώτος λόγος για αυτό μπορεί να είναι ότι ο επισκευαστής έχει προκαλέσει τα τακάκια των φρένων . Όταν αφαιρεθούν, μπορείτε να δείτε ότι η επιφάνεια του τακάκι έχει μόνο μερικά σημεία τριβής. Θεραπεία: μπορεί να αφαιρεθεί και να επανεγκατασταθεί. Β: Ο δεύτερος λόγος: Επί του παρόντος, τα μεγέθη των μαξιλαριών τριβής του ίδιου τύπου τακάκια φρένων είναι ασυμβίβαστα μεταξύ των εγχώριων κατασκευαστών, ιδιαίτερα του πλάτους των μαξιλαριών τριβής. Η απόκλιση μεγέθους μεταξύ των κατασκευαστών μπορεί να φθάσει το πολύ τρία χιλιοστά. Αυτό οδηγεί στο ότι, παρόλο που η επιφάνεια του δίσκου φρένων φαίνεται ομαλή, μεγάλα μεγέθη φρένων θα ακούγονται επίσης όταν είναι τοποθετημένα σε δίσκους φρένων που έχουν τρίψει με μικρά μεγέθη φρένων. Μέθοδος επεξεργασίας: αφενός, ο δίσκος μπορεί να οδηγηθεί για κάποιο χρονικό διάστημα χωρίς τον δίσκο και δεν θα ακούγεται μετά την αντιστοίχιση των ιχνών. Γ: Ο τρίτος λόγος είναι ότι ακούγεται ξαφνικά μετά από οδήγηση για κάποιο χρονικό διάστημα. Αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι τα σκληρά αντικείμενα στο δρόμο, όπως χαλίκια και απορρίμματα σιδήρου, παγιδεύονται στα τακάκια των φρένων όταν πιέζεται το φρένο. Αυτή η κατάσταση όχι μόνο ακούγεται, αλλά και βλάπτει το δίσκο. Ωστόσο, όταν αφαιρούνται για επιθεώρηση, μερικές φορές τα ξένα αντικείμενα έχουν βγει ή φθαρούν. Μέθοδος χειρισμού: CD-ROM, αν υπάρχει ξένη ύλη στο φιλμ, θα πρέπει να αφαιρεθεί και στη συνέχεια να εγκατασταθεί. Αυτή η κατάσταση συχνά πληγώνει μόνο μία από τις τέσσερις επιφάνειες των δύο δίσκων, κάτι που είναι εύκολο να το δούμε. Ωστόσο, εάν ο οδηγός δεν εξηγηθεί, είναι εύκολο να προκαλέσετε αξίωση. Δ: Ακούγεται μετά από οδήγηση για λίγο. Αλλά δεν είναι ένα τσίμπημα, αλλά μια κουδουνίστρα, που μπορεί να προκληθεί από χαλαρά προσαρτήματα στα τακάκια των φρένων . Μέθοδος επεξεργασίας: Ξανασφίξτε ή αντικαταστήστε με νέο φύλλο.
Παράγοντες προϊόντος: Η σφυρηλασία που αναφέρεται εδώ αναφέρεται στο τσούξιμο όταν η επιφάνεια του δίσκου φρένου είναι τελείως ομαλή και επίπεδη. Ο λόγος είναι ότι οι ισχύοντες κρατικοί κανονισμοί απαγορεύουν τη χρήση πλακιδίων φρένων που περιέχουν αμίαντο, αλλά οι μεγάλοι εγχώριοι κατασκευαστές το έχουν κάνει γενικά και ορισμένοι μικροί κατασκευαστές εξακολουθούν να παράγουν και να πωλούν τα τακάκια φρένων που περιέχουν αμίαντο. Αν και τα ημι-μεταλλικά μαξιλάρια φρένων χωρίς αμίαντο έχουν μακρά απόσταση οδήγησης, η οποία είναι καλή για την προστασία του περιβάλλοντος και την υγεία του ανθρώπου, αλλά το υλικό είναι σκληρό και τα τακάκια φρένων από αμίαντο είναι μαλακά, έτσι ακόμα και αν υπάρχουν γρατζουνιές στους δίσκους των φρένων, το φρένο είναι απαλό. Σε αυτή την περίπτωση, μπορούν να αντικατασταθούν μόνο νέες ταινίες.
Πλάκα τραυματισμών
Ο τραυματισμένος δίσκος εδώ αναφέρεται στον τραυματισμένο δίσκο όταν η επιφάνεια του δίσκου φρένων είναι ομαλή και επίπεδη. Εκτός από τις ξένες ύλες που πιάνουν τα τακάκια των φρένων κατά την οδήγηση, προκαλείται από άνιση ανάδευση κατά τη διάρκεια της διαδικασίας παραγωγής του κατασκευαστή. Στην πραγματικότητα, η σκληρότητα των δίσκων φρένων δεν είναι τόσο καλή όσο πριν από λόγους κόστους. Ακόμα και οι αρχικοί δίσκοι του αυτοκινήτου είναι γενικά λιγότερο αυστηροί από πριν. Αυτό προκαλεί ιδιαίτερα ευαίσθητα ημι-μεταλλικά μαξιλάρια φρένων σε περίπτωση βλάβης του δίσκου. Όσο είναι ελαφρώς γρατζουνισμένο, το βάθος της γραφής δεν υπερβαίνει το 1mm, δεν υπάρχει λόγος να αλλάξετε το δίσκο, απλά κρατήστε τον δίσκο επίπεδο και μπορείτε να συνεχίσετε να το χρησιμοποιείτε.
Τρίτον, τα τεμάχια τριβής πέφτουν ή πέφτουν
(1) Εάν το χρώμα του μπλοκ τριβής δεν αλλάξει και η σκωρία πέσει, είναι πρόβλημα ποιότητας προϊόντος. Θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο.
(2) Οι σκωρίες πέφτουν ή πέφτουν αφού αλλάξει το χρώμα του μπλοκ τριβής. Οι λόγοι μπορούν να χωριστούν στους ακόλουθους τύπους: Α, η δαγκάνα του φρένου δεν επιστρέφει και η δαγκάνα φρένου δεν επιστρέφει για μεγάλο χρονικό διάστημα, γεγονός που θα προκαλέσει υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία τακάκια φρένων, πράγμα που θα προκαλέσει το υλικό τριβής ablate και αλλαγή. Η ποιότητα ή η κόλλα έχει αποτύχει. Σε αυτή την περίπτωση, το υλικό τριβής γίνεται κόκκινο ή κίτρινο. Αυτός δεν είναι λόγος ποιότητας προϊόντος, αλλά πρέπει να αντικαταστήσετε το νέο δίσκο και να επισκευάσετε τη δαγκάνα φρένων. B, η σκωρία πέφτει ή πέφτει λόγω παρατεταμένης πέδησης. Αυτή η κατάσταση είναι συχνότερη στις ορεινές περιοχές και συχνότερα στις οδούς ταχείας κυκλοφορίας. Μεγάλοι δρόμοι λόγω απότομων πλαγιών σε ορεινές περιοχές. Οι έμπειροι οδηγοί χρησιμοποιούν φρένα σημείου για κατηφόρα, αλλά οι αρχάριοι συχνά εφαρμόζουν συνεχόμενα φρένα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτό μπορεί εύκολα να προκαλέσει τη φθορά της μεμβράνης και την απομάκρυνση της σκωρίας και του μπλοκ. Οδήγηση, λόγω των καλών δρόμων και των καλών οδηγών, οι οδηγοί ταξιδεύουν συχνά σε ταχύτητες που ξεπερνούν την ασφαλή ταχύτητα των 110 χλμ. / Ώρα, μερικές φορές φτάνουν ακόμη και πάνω από 200 χλμ. Σε μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης, το φρένο σημείου είναι συχνά αναποτελεσματικό και πρέπει να φρενάρει συνεχώς. Αυτός ο μακρύς χρόνος πέδησης συχνά προκαλεί την αφόδευση, τη σκωρία και το μπλοκάρισμα. Το χρώμα της μεμβράνης θα αλλάξει επίσης σε κόκκινο ή κίτρινο χρώμα. Γ. Η πτώση και η παρεμπόδιση της σκωρίας στα παραπάνω δύο στοιχεία Α και Β δεν είναι ευθύνη του προϊόντος και ο κατασκευαστής δεν είναι υπεύθυνος.
Τέσσερα, αποτυχία φρένων
(1) Η νέα ταινία στο Gangan είναι η αποτυχία των φρένων. Αυτό προκαλείται συχνά από την τεχνητή επιφάνεια της μεμβράνης με λάδια και άλλα έλαια κατά την εγκατάσταση. Δεν πρόκειται για ευθύνη προϊόντος. Μετά την αφαίρεση, ο κατασκευαστής μπορεί να ανιχνεύσει αν υπάρχει πετρελαιοκηλίδα ή όχι. Θα είναι υπεύθυνος, ο οδηγός μπορεί μόνο να αλλάξει τη νέα ταινία.
(2) Τα φρένα αποτυγχάνουν μετά από οδήγηση για κάποιο χρονικό διάστημα. Τα περισσότερα από αυτά συμβαίνουν όταν η οδός είναι γεμάτη με νερό. Απλά χτυπήστε τα φρένα όταν περνάτε μέσα από μια λακκούβα. Οι ταινίες και οι δίσκοι υψηλής θερμοκρασίας θα σκληρυνθούν όταν εκτίθενται σε κρύο νερό. Ένα σκληρό στρώμα οξειδίου σχηματίζεται στην επιφάνεια του δίσκου. Η επιφάνεια είναι σκληρή και το υλικό είναι φυσιολογικό. Το λευκό γίνεται μπλε ή μπλε-κόκκινο. Σε αυτή την περίπτωση, τα τακάκια και οι δίσκοι φρένων πρέπει να αντικατασταθούν. Αλλά δεν είναι ευθύνη ποιότητας προϊόντων.
V. Συμπληρωματικές σημειώσεις
(1) Κατά την αλλαγή του δίσκου, πρέπει πρώτα να ελέγξετε αν ο δίσκος του φρένου είναι ομαλός και επίπεδος. Αν είναι ομοιόμορφο, ο δίσκος φρένου πρέπει να αντικατασταθεί ή ο δίσκος των φρένων να είναι επίπεδος. Αν ο οδηγός απορρίψει την παραπάνω πρόταση, πρέπει να αναγράφεται στην εντολή επισκευής για να αποφευχθούν μελλοντικές αξιώσεις.
(2) Μόλις ο ιδιοκτήτης αντικατοπτρίζει το πρόβλημα, είναι καλύτερο να βρούμε το αυτοκίνητο για επιθεώρηση την πρώτη φορά για να κρίνουμε την ευθύνη. Για παράδειγμα, υπάρχουν πολλές καταστάσεις στις παραπάνω βλάβες. Εάν η ανίχνευση είναι έγκαιρη, η ευθύνη μπορεί να προσδιοριστεί, αλλά αν η ανίχνευση δεν πραγματοποιηθεί έγκαιρα, θα οδηγήσει εύκολα στην έλλειψη αποδεικτικών στοιχείων και θα προκαλέσει αξιώσεις.
(3) Υπό κανονικές συνθήκες, η επιφάνεια του δίσκου φρένων είναι λεία και επίπεδη σαν καινούργιο δίσκο. Ακόμη και τα πιο σκληρά μαξιλάρια των φρένων δεν θα προκαλέσουν εμφανείς γρατζουνιές στην επιφάνεια του δίσκου φρένων μέσα σε 5.000 χιλιόμετρα.
(4) Δεδομένου ότι τα τακάκια φρένων που περιέχουν αμίαντο είναι επιρρεπή στην πρόκληση καρκίνου, το κράτος έχει απαγορεύσει τη χρήση τους. Αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν μη τυποποιημένοι κατασκευαστές στην παραγωγή και στις πωλήσεις. Για την υγεία σας και την υγεία των άλλων, αποφύγετε να αγοράσετε τα τακάκια φρένων που περιέχουν αμίαντο.
https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/