https://www.jonyautoparts.com/
1. Πατήστε το κουμπί "MENU" στη γραμμή ένδειξης διεύθυνσης για να επιλέξετε το στοιχείο "Display of pressure pane" στο μενού "Grace information information" και, στη συνέχεια, πατήστε το πλήκτρο Set / Clr.
2. Το κέντρο πληροφοριών οδηγού θα εμφανίσει την ένδειξη "Επανάληψη της πίεσης πέλματος", επιλέξτε "Ναι", πατήστε το πλήκτρο Set / Clr, το ηχείο θα ακούγεται 2 φορές.
3. Το κέντρο πληροφοριών οδηγού θα εμφανίσει την ένδειξη "Η εκμάθηση πίεσης ελαστικών είναι ενεργοποιημένη".
4. Προς το παρόν, η αριστερή εμπρός ενδεικτική λυχνία στροφής θα είναι αναμμένη, θα αυξηθεί (ή θα μειωθεί) αφού η πίεση αέρα του μπροστινού εμπρόσθιου ελαστικού φτάσει τα 8,3 Kpa, η λειτουργία της πίεσης (ή αποσυμπίεσης) μπορεί να διακοπεί αφού η κόρνα εκπέμπει ήχο .
5, τότε η ένδειξη "δεξιός μπροστινός δείκτης διεύθυνσης θα είναι μακρύς φωτεινός", το δεξί πίσω, το αριστερό πίσω φως φωτίζεται διαδοχικά, ενώ τα υπόλοιπα τρία ελαστικά επανειλημμένα συμπιέζονται ή αποσυμπιέζονται.
6. Αφού λειτουργήσουν και τα τέσσερα ελαστικά, η ενδεικτική λυχνία στροφών θα ανάψει για 3 δευτερόλεπτα και η κόρνα θα ακουστεί 2 φορές, δείχνοντας ότι η εκμάθηση πίεσης ελαστικών ολοκληρώθηκε.
7. Χρησιμοποιήστε την αντλία αέρα για να ρυθμίσετε την πίεση των ελαστικών στην απαιτούμενη τιμή (γενικά με μοντέλα T και ναυαρχίδα), οι ζάντες 18 ιντσών 245 ευρείας ελαστικών με πίεση 240, άλλοι τροχοί 17 ιντσών 225 η πίεση ελαστικών είναι 220) το κέντρο δείχνει την πίεση των ελαστικών Για την πραγματική πίεση των ελαστικών, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το μετρητή πίεσης ελαστικών για να το μετρήσετε. Εάν το σφάλμα δεν είναι πολύ μεγάλο, θα είστε επιτυχείς.
Πώς να εγκαταστήσετε τον αισθητήρα πίεσης ελαστικών
Ο αισθητήρας πίεσης ελαστικών απαιτεί αυτοεκπαίδευση
Μετά την αποτυχία παρακολούθησης της πίεσης ελαστικών, τη μεταφορά ελαστικών, την αντικατάσταση της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου του αμαξώματος ή την αντικατάσταση του αισθητήρα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, είναι απαραίτητο να επανεκκινήσετε την πίεση των ελαστικών.
Η αρχή εκμάθησης της πίεσης ελαστικών είναι πολύ απλή.
Υπάρχει ένας εκτοξευτής σε κάθε ένα από τα τέσσερα ελαστικά (ο ασύρματος πομπός παρακολούθησης της πίεσης ελαστικών είναι συνδεδεμένος με την εσωτερική πλήμνη του ελαστικού) και ο κεντρικός υπολογιστής ελέγχου είναι συνδεδεμένος με ένα δέκτη. Όταν ξεκινήσει η εκμάθηση πίεσης ελαστικών, το πρόγραμμα του υπολογιστή θα ξεκινήσει τη λειτουργία "ανάγνωσης" και είναι εντάξει, δηλαδή η μονάδα που αντιστοιχεί στο αριστερό εμπρός ελαστικό ενεργοποιεί πρώτα την προστασία εγγραφής, έτοιμη να ταιριάζει με τη μετάδοση αλλά όλα τα τέσσερα ελαστικά μεταδίδουν σήματα, ο υπολογιστής δεν καταλαβαίνει, ποιο είναι το αριστερό εμπρός ελαστικό; Έτσι, αυτή τη στιγμή, οι άνθρωποι πρέπει να ρυθμίσουν την πίεση των ελαστικών του αριστερού μπροστινού ελαστικού. Ο υπολογιστής κρίνεται σύμφωνα με αυτήν την αλλαγή και τα δεδομένα που μεταδίδονται από τον υπολογιστή αλλάζουν. Ο υπολογιστής τότε αριθμεί τη συσκευή μετάδοσης ως "αριστερά μπροστά". Στη συνέχεια, η ανάγνωση του αριστερού μπροστινού ελαστικού στην οθόνη προβολής χρησιμοποιεί τα δεδομένα που μεταδίδει ο πομπός. Αυτός είναι και ο λόγος. Όταν μαθαίνεται η πίεση των ελαστικών, πρέπει να είναι διαταραγμένη κατά σειρά.
https://www.jonyautoparts.com/