1, μέγεθος
Κάθε μπουζί είναι τυπωμένο με τον αριθμό μοντέλου του. Το δεύτερο γράμμα της σειράς αντιπροσωπεύει το μέγεθος του μπουζί, το οποίο περιλαμβάνει επίσης τη διάμετρο και το μήκος του νήματος.
1) Διάμετρος σπειρώματος
Η διάμετρος του νήματος είναι κυρίως 10mm, 12mm και 14mm. Στα μοντέλα της Κίνας, τα 14 χιλιοστά είναι το πιο συνηθισμένο μέγεθος, αλλά καθώς ο σχεδιασμός του κινητήρα γίνεται όλο και πιο συμπαγής, τα διάφορα μέρη θα ακολουθήσουν το μίνι μπουζί. Δεν αποτελεί εξαίρεση, έχει σταθεροποιηθεί η τάση να γίνονται μικρότερα και μικρότερα, οι μπουζί με διάμετρο 10mm και 12mm θα γίνουν το κύριο ρεύμα στο μέλλον.
2) Μήκος νήματος
Ένα άλλο σημαντικό μέγεθος είναι το μήκος του νήματος. Πολλοί φίλοι λένε επίσης "μήκος δοντιών". Υπάρχουν επίσης πολλά μοντέλα στη λίστα, αλλά για τους απλούς χρήστες, είναι πολύ δύσκολο να θυμηθούμε αυτά τα μοντέλα. Σημασία, πρέπει απλά να θυμάστε το μέγεθος του μπουζί σας που απαιτείται για να αντικαταστήσετε το αυτοκίνητό σας. Ένας φίλος θα με ρωτήσει ποιος είναι ο τύπος του αυτοκινήτου; Αυτό το πρόβλημα εντοπίζεται στις εισαγωγές προϊόντων των μεγάλων κατασκευαστών μπουζί . Δεν είναι δύσκολο να βρείτε ένα μοντέλο μπουζί για το δικό σας μοντέλο.
2, θερμαντική αξία
Αυτή η παράμετρος της θερμαντικής αξίας είναι επίσης πολύ σημαντική. Η πιο δημοφιλής εξήγηση είναι η ικανότητα διάχυσης θερμότητας του ίδιου του μπουζί. Ωστόσο, διαφορετικοί κατασκευαστές έχουν διαφορετικούς κανόνες ονομασίας για τη θερμική αξία του μπουζί, οπότε δεν μπορεί να συνοψισθεί ως η θερμική τιμή "υψηλή" ή "χαμηλή", η οποία μπορεί απλά να χωρίζεται σε "κρύες" μπουζί με καλή θερμότητα απόσβεση και "καυτά" μπουζί για κινητήρες χαμηλών στροφών. Για παράδειγμα, το σπινθηριστή πρωταθλητή είναι ότι όσο μεγαλύτερη είναι η τιμή, τόσο περισσότερο το μπουζί είναι προκατειλημμένο προς τον "καυτό τύπο", ενώ το μπουζί NGK είναι το μεγαλύτερο, η τιμή υποδηλώνει ότι ο μήνας είναι προκατειλημμένος προς τον "κρύο τύπο" . Όταν αγοράζετε ένα μπουζί, πρέπει να επιλέγεται ανάλογα με την θερμική τιμή που ταιριάζει με το όχημα. Αν η επιλογή δεν ταιριάζει, θα επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα.
Κρύο μπουζί: Όσο υψηλότερη είναι η θερμική τιμή του μπουζί, τόσο καλύτερη είναι η ικανότητα απόδοσης θερμότητας. Αυτός ο τύπος μπουζί είναι πιο κατάλληλος για μηχανές υψηλής ισχύος. Το μειονέκτημα είναι ότι η διάχυση της θερμότητας είναι ταχύτερη, επομένως είναι ευκολότερη η συσσώρευση μικρών κινητήρων εκτόπισης. Ο άνθρακας και η πιο σοβαρή συνέπεια της συσσώρευσης άνθρακα είναι η πυρκαγιά ανάφλεξης. Αν οδηγείτε αυτοκίνητο υψηλής ισχύος ή φρένο υψηλής ταχύτητας, μπορείτε να εξετάσετε αυτό το είδος μπουζί.
Καυτά μπουζί: Στην ίδια θερμοκρασία λειτουργίας, δεν είναι εύκολο να παράγονται αποθέσεις άνθρακα, αλλά η ικανότητα διάχυσης θερμότητας είναι σχετικά χαμηλή, η οποία είναι κατάλληλη για χρήση σε αυτοκίνητα σπιτιού που δεν επιδιώκουν απόδοση ισχύος. Το μειονέκτημα είναι ότι εάν η θερμική τιμή του θερμικού μπουζί είναι πολύ υψηλή, μπορεί να προκληθεί προ-ανάφλεξη και χτύπημα.