⑴ Η εγκατάσταση της ατελείωτης ισχύος των χωρικών ελατηρίων ή η κλίση του αγωγού είναι λοξή, με αποτέλεσμα την επέκταση της αντίστασης του κινητήρα, η οποία δεν είναι εύκολη έγκαιρη. Επειδή όταν χρησιμοποιείται ο κύλινδρος σχοινιού για τη συναρμολόγηση, οι τροχοί κύλισης και στις δύο πλευρές του αγωγού δεν είναι εύκολο να βρίσκονται στον άξονα του σωλήνα. Για μια τέτοια κατάσταση, όλοι έφτιαξαν μια σέλα από χάλυβα και η κάτω τρύπα συγκολλήθηκε στον άξονα του σωλήνα. Κατά την εγκατάσταση, η σέλα τοποθετείται στο άκρο και τοποθετείται. Με αυτόν τον τρόπο, διασφαλίζεται ότι ο αγωγός έχει καλή κλίση και στις δύο πλευρές του αγωγού.
Επειδή το κοινό λιπαντικό υγρό είναι ένα υγρό σαπουνιού, δεν έχει σχεδόν καθόλου ενυδατικό αποτέλεσμα σε συνθήκες υψηλής τάφρου σωλήνα νερού ή υψηλής θερμοκρασίας. Σε αυτή την περίπτωση, όλοι χρησιμοποιούν υψηλότερο ιξώδες ως λιπαντικό.
(3) Ο δακτύλιος στεγανοποίησης σιλικόνης έχει τοποθετηθεί με σφάλματα. Όταν το ελατήριο αέρα συναρμολογείται, τα ελατήρια αέρα απαλλάσσονται από το αρχικό μέρος.
Λόγω της μεταφοράς, η πραγματική λειτουργία της όλης διαδικασίας δεν είναι τυποποιημένη, με αποτέλεσμα να χάνονται οι γρύλοι του ελατηρίου αέρα, κάτι που με τη σειρά του προκαλεί δύσκολη εγκατάσταση. Αυτού του είδους η κατάσταση είναι σχετικά σπάνια. Για τους ληφθέντες αγωγούς, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν εργαλεία που χρησιμοποιούνται συνήθως για τη διεξαγωγή σχολικών κύκλων.
Προκειμένου να αποφευχθεί καλύτερα και αποτελεσματικά η αποτελεσματικότητα των κρουσμάτων νερού, η εγκατάσταση αεραγωγού πρέπει πρώτα να κάνει καλή δουλειά στη διαμόρφωση των αγωγών, να αποσαφηνίσει αποτελεσματικά τη διάμετρο του αγωγού, να ορίσει το σημείο υδροφιλίας, να μειώσει την εμφάνιση συνθηκών κρούσης νερού, Ουσία Ταυτόχρονα, προτείνεται να αποφευχθεί ο σωλήνας κάμψης και το σταθερό ελαστικό στήριγμα από τον σωλήνα κάμψης και το πάνω μέρος και να αλλάξει το μη κινούμενο ελαστικό στήριγμα στερέωσης από την άλλη πλευρά. Τα εξαρτήματα στήριξης αποφεύγουν επίσης τον αντισταθμιστή σωλήνων, ο οποίος μπορεί να μειώσει σημαντικά τη ζημιά που προκαλείται από κρούση νερού στο ελατήριο αέρα. Επιπλέον, ο αντισταθμιστής σωληνώσεων ακτινικής εξωτερικής πλάκας πίεσης χρησιμοποιείται για τη βελτίωση της μεθόδου του σετ αποστράγγισης. Στο τρέχον δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας θέρμανσης, προκειμένου να βελτιωθεί καλύτερα η υψηλή απόδοση της μεταφοράς του αγωγού, πολλά λογισμικά συστημάτων θερμοηλεκτρικών σταθμών έχουν σταδιακά εφαρμοστεί στα ελατήρια αέρα και αναπτύσσονται επίσης τα πεδία εφαρμογής του. Καλοί δείκτες απόδοσης, αλλά ο καθένας δεν μπορεί να απελευθερώσει την πίεση στο έργο παρακολούθησης και ασφάλειας, αλλά θα πρέπει να βελτιώσει την καινοτομία και την επιστημονική έρευνα της επιστημονικής και τεχνολογικής προόδου, να ενισχύσει τη στενή συνεργασία όλων των μονάδων και να ενισχύσει τη διαχείριση των προβλημάτων καταστροφής πηγών αέρα. Για λόγους καταστροφής, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί ένα πλήρες φάσμα επιστημονικής έρευνας και ανάλυσης, να συσσωρευτούν αντίμετρα και μέτρα για την επίλυση λύσεων και στη συνέχεια να βελτιωθούν τα χαρακτηριστικά του ελατηρίου αέρα, μεταδίδοντας έτσι τη συνήθη λειτουργία του αγωγού.