Ταξινόμηση της αντλίας βενζίνης
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Σύμφωνα με διαφορετικούς τρόπους οδήγησης, η αντλία βενζίνης μπορεί να χωριστεί σε μηχανικό τύπο διαφράγματος και ηλεκτρικό τύπο οδήγησης.
Αντλία βενζίνης με διάφραγμα
Η αντλία βενζίνης τύπου διαφράγματος είναι αντιπροσωπευτική της μηχανικής αντλίας βενζίνης, η οποία χρησιμοποιείται στον κινητήρα του καρμπυρατέρ και γενικά οδηγείται από εκκεντρικό τροχό στον εκκεντροφόρο άξονα. Η κατάσταση λειτουργίας του είναι ως εξής:
① Κατά τη διάρκεια της περιστροφής του εκκεντροφόρου αναρρόφησης, όταν ο εκκεντρικός τροχός σπρώξει τον βραχίονα και τραβήξει τη ράβδο μεμβράνης της αντλίας, η μεμβράνη της αντλίας πέφτει, δημιουργώντας αναρρόφηση, και η βενζίνη θα απορροφηθεί από τη δεξαμενή λαδιού , μέσω του σωλήνα λαδιού, του φίλτρου βενζίνης και του θαλάμου λαδιού της αντλίας βενζίνης.
② Όταν το λάδι της αντλίας δεν σπρώχνει τον βραχίονα όταν ο εκκεντρικός τροχός περιστρέφεται υπό συγκεκριμένη γωνία, το ελατήριο φιλμ αντλίας τεντώνεται, η μεμβράνη της αντλίας ανεβαίνει και η βενζίνη πιέζεται από τη βαλβίδα εξαγωγής λαδιού στο θάλαμο πλωτήρα του καρμπυρατέρ.
Η αντλία βενζίνης τύπου διαφράγματος χαρακτηρίζεται από απλή δομή, αλλά λόγω της θερμικής επίδρασης του κινητήρα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή ώστε να εξασφαλιστεί η απόδοση του λαδιού της αντλίας σε υψηλή θερμοκρασία καθώς και η ανθεκτικότητα του ελαστικού διαφράγματος για τη θερμότητα και λάδι.
Η μέγιστη κατανάλωση καυσίμου της γενικής αντλίας βενζίνης είναι 2,5-3,5 φορές μεγαλύτερη από αυτή της βενζινοκινητήρα. Όταν ο όγκος λαδιού αντλίας είναι μεγαλύτερος από την κατανάλωση καυσίμου και η βαλβίδα βελόνας του θαλάμου επιπλεύσεως του καρμπυρατέρ είναι κλειστή, η πίεση στο σωλήνα εξόδου λαδιού της αντλίας λαδιού αυξάνεται, η οποία αντιδρά στην αντλία λαδιού και συντομεύει ή σταματά το διάφραγμα ταξίδι.
Ηλεκτρική αντλία βενζίνης
Ηλεκτρική αντλία βενζίνης, μη κινούμενη από εκκεντροφόρο, αλλά με ηλεκτρομαγνητική δύναμη επανειλημμένα μεμβράνη αντλίας αναρρόφησης. Αυτή η ηλεκτρική αντλία μπορεί ελεύθερα να επιλέξει τη θέση εγκατάστασης και να αποτρέψει την αντίσταση του αέρα.
Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι ηλεκτρικής αντλίας βενζίνης για τον κινητήρα έγχυσης βενζίνης, οι οποίοι εγκαθίστανται στον αγωγό τροφοδοσίας λαδιού ή στη δεξαμενή βενζίνης. Το πρώτο έχει μια μεγάλη ποικιλία από διάταξη, δεν χρειάζεται να σχεδιάσει ειδικά τη δεξαμενή βενζίνης, και είναι εύκολο στην εγκατάσταση και αποσυναρμολόγηση. Ωστόσο, η αντλία λαδιού διαθέτει ένα μακρύ τμήμα αναρρόφησης, το οποίο είναι εύκολο να παράγει αντίσταση στο αέριο και ο θόρυβος εργασίας είναι επίσης μεγάλος. Επιπλέον, η αντλία λαδιού δεν πρέπει να διαρρέει. Επί του παρόντος, αυτός ο τύπος αντλίας λαδιού χρησιμοποιείται σπάνια σε καινούργια οχήματα. Το τελευταίο έχει τα πλεονεκτήματα του απλού αγωγού καυσίμου, του χαμηλού θορύβου και της χαμηλής απαίτησης διαρροής πολλαπλών καυσίμων, η οποία είναι η κύρια τάση προς το παρόν.
Κατά τη λειτουργία, η ροή της αντλίας βενζίνης όχι μόνο πρέπει να παρέχει την απαιτούμενη κατανάλωση από τη λειτουργία του κινητήρα, αλλά και να εξασφαλίζει επαρκή ροή επιστροφής ώστε να εξασφαλίζεται η σταθερότητα της πίεσης και η επαρκής ψύξη του συστήματος καυσίμου. [1]
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/