https://www.jonyautoparts.com/water-pump/
1. Αστάθεια ταχύτητας αναμονής: Η αστοχία της αντλίας μπορεί να αυξήσει την αντίσταση της αντλίας στην περιστροφή. Επειδή η αντλία νερού συνδέεται με τον ιμάντα χρονισμού, η αυξημένη αντίσταση της περιστροφής της αντλίας νερού μπορεί να επηρεάσει άμεσα την περιστροφή του κινητήρα. Κατά την αδράνεια, εμφανίζεται ως άλμα στην ταχύτητα μετά την εκκίνηση, η οποία είναι πιο προφανής το χειμώνα και μπορεί ακόμη και να προκαλέσει φλόγα.
2. Θόρυβος από τα μέρη του κινητήρα: Αυτός ο τύπος ήχου είναι ένας ήχος περιστροφής με τριβή, παρόμοιος με τον ήχο του "ceng ceng ceng". Αυτός ο ήχος μπορεί να επιταχυνθεί καθώς ο κινητήρας περιστρέφεται και αλλάζει η ένταση. Αυτός ο τύπος θορύβου γενικά γίνεται ολοένα και περισσότερο εμφανής με τη σοβαρότητα του σφάλματος. Γενικά έμπειροι πλοίαρχοι επισκευής αυτοκινήτων θα πρέπει να μπορούν να το ακούν. Αλλά σε ένα ελαφρύ επίπεδο, επειδή η αντικατάσταση της αντλίας νερού ήταν πολύ περίπλοκη, όλοι είπαν ότι ήταν εντάξει, και ως αποτέλεσμα, πολλά προβλήματα προκλήθηκαν.
3, αποτυχία συστήματος ψύξης: Πρόκειται για μια σειρά από φαινόμενα, όλα σχετικά με την αντλία, όχι κατ 'ανάγκη πόσο περίπλοκο το πρόβλημα.
ένα. Ο ζεστός αέρας δεν είναι ζεστός: Το σφάλμα αυτό είναι το πιο εύκολα παραβλεπόμενο φαινόμενο που προκαλείται από την κακή ροή του νερού ψύξης. Αφού η θερμοκρασία του νερού της μηχανής βγήκε το χειμώνα, ο ζεστός αέρας δεν θα μπορούσε να σβήσει. Οι άπειροι άνθρωποι πίστευαν ότι το αυτοκίνητο ήταν εκτός λειτουργίας και ήρθε η ώρα να αλλάξουμε αυτοκίνητα. Στην πραγματικότητα, η αλλαγή μιας μικρής αντλίας μπορεί να λύσει εντελώς το πρόβλημα.
σι. Η θερμοκρασία του νερού του κινητήρα είναι ασταθής: φαίνεται ότι η βελόνα δείκτη θερμοκρασίας νερού του κινητήρα κυμαίνεται μέσα σε ένα συγκεκριμένο εύρος τιμών. Ο λόγος είναι ότι η θερμοκρασία του νερού στον μικρό κύκλο γίνεται αντιφατική λόγω έλλειψης κυκλοφορίας. Από τη μία πλευρά, η θερμοκρασία ανοίγματος του θερμοστάτη αυξάνεται. από την άλλη πλευρά, αφού το νερό υψηλής θερμοκρασίας ρέει έξω, το νερό χαμηλής θερμοκρασίας ρέει γρήγορα στον θερμοστάτη, προκαλώντας το γρήγορο κλείσιμο του θερμοστάτη. Υπό κανονικές συνθήκες, η θερμοκρασία του νερού του κινητήρα θα διατηρηθεί σε σχετικά σταθερό επίπεδο μετά τη θέρμανση, δηλαδή περίπου στους 93 ° C.
ντο. Το νερό ψύξης μειώνεται, η μεγάλη κυκλοφορία δεν είναι ομαλή και ο κινητήρας είναι ζεστός: Μέχρι αυτή την περίοδο, η αντλία νερού έχει υποστεί σοβαρή ζημιά. Παρόλα αυτά, για έναν οδηγό ο οποίος είχε διανύσει 100.000 χιλιόμετρα, εξακολουθούσα να συγχέεται.
https://www.jonyautoparts.com/water-pump/