https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/
Η ασφάλεια των οχημάτων είναι το πιο σημαντικό ζήτημα για το οποίο όλοι ενδιαφέρονται. Το σύστημα πέδησης καταλαμβάνει ένα μεγάλο μέρος των παραγόντων που καθορίζουν την ασφάλεια ενός οχήματος. Το σύστημα πέδησης χωρίζεται κυρίως σε δισκόφρενα και φρένα τυμπάνου. Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτών των δύο τύπων φρένων αναλύονται παρακάτω.
1: δισκόφρενο
Τα δισκόφρενα είναι τα πλέον χρησιμοποιούμενα συστήματα πέδησης στα οχήματα σήμερα. Ο δίσκος φρένου περιστρέφεται με τον τροχό. Κατά την πέδηση, το έμβολο της δαγκάνας φρένου θα ωθήσει τα τακάκια των φρένων να συσφίξουν το δίσκο του φρένου για να δημιουργήσουν τριβή για να επιτευχθεί το φαινόμενο πέδησης. Σε σύγκριση με τα φρένα τυμπάνων, τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα των δισκόφρενων είναι η καλή διάχυση της θερμότητας, η γρήγορη απόκριση, η μέση δύναμη πέδησης και η καλή αποστράγγιση. Ολόκληρος ο μηχανισμός πέδησης είναι εκτεθειμένος, γεγονός που συμβάλλει περισσότερο στη διάχυση της θερμότητας.
2: μέγεθος δίσκου φρένου
Το μέγεθος του δίσκου φρένου είναι γενικά μεγαλύτερο πριν και μετά από μικρότερο. Επειδή η κεφαλή είναι βαριά και το κέντρο βάρους κινείται προς τα εμπρός κατά τη διάρκεια της πέδησης, αν το βάρος είναι πολύ προς τα εμπρός και οι δυνάμεις πέδησης μπροστά και πίσω είναι οι ίδιες, το όχημα πιθανόν να χάσει τον έλεγχο. Ως εκ τούτου, οι μπροστινοί τροχοί χρειάζονται περισσότερη δύναμη πέδησης από τους πίσω τροχούς για να εξασφαλιστεί η ισορροπία του οχήματος Υπάρχουν επίσης εμπρός και πίσω δίσκοι φρένων που είναι τόσο μεγάλοι, όπως για παράδειγμα τα αθλητικά οχήματα της BMW με αναλογία βάρους 50:50 μπροστά-πίσω.
3: φρένο τυμπάνου
Φρένα τυμπάνου μπορούν να θεωρηθούν ως τα πρώτα συστήματα πέδησης που εφαρμόζονται στα οχήματα. Το λεγόμενο "τύμπανο" είναι ένα τύμπανο φρένων, το οποίο είναι εγκατεστημένο στον τροχό και περιστρέφεται με τον τροχό. Τα τακάκια φρένων εγκαθίστανται στο τύμπανο φρένων. Κατά την πέδηση, το έμβολο του φρένου θα ωθήσει τα τακάκια φρένων προς τα έξω για να προκαλέσει τριβή με το τύμπανο φρένου για να επιτύχει το αποτέλεσμα της πέδησης.
Το φρένο τύμπανου έχει απλή δομή και χαμηλό κόστος κατασκευής και εφαρμόζεται κυρίως στους πίσω τροχούς των οχημάτων. Το μεγαλύτερο μειονέκτημα των φρένων με τύμπανο είναι η κακή απόρριψη της θερμότητας. Επειδή ο μηχανισμός λειτουργίας φρένων είναι κλειστός στο τύμπανο φρένων, η θερμότητα δεν μπορεί να διαλυθεί γρήγορα μετά από συνεχή πέδηση. Επειδή η πέδηση του φρένου τυμπάνου είναι ότι τα τακάκια των φρένων "υπερβαίνουν" προς τα έξω, η επιφάνεια επαφής του τυμπάνου φρένων και των τακάτων φρένων μετά τη διεύρυνση της θέρμανσης μειώνεται, επηρεάζοντας έτσι την αποτελεσματικότητα πέδησης.
4: Αεριζόμενο φρένο δίσκου
Τα περισσότερα οχήματα χρησιμοποιούν τώρα εμπρός αεριζόμενα πίσω δισκόφρενα. Επειδή τα περισσότερα από αυτά τα οχήματα έχουν μεγάλο βάρος και επιταχύνουν γρήγορα, χρειάζονται καλύτερο αποτέλεσμα φρεναρίσματος, μικρότερη απόσταση πέδησης και καλύτερη επίδραση αποστράγγισης και διάχυσης θερμότητας.
Αεριζόμενα δισκόφρενα. Υπάρχουν πολλές τρύπες στους δίσκους των φρένων. Η ροή αέρα θα μεταφερθεί μέσω αυτών των οπών κατά την οδήγηση και τα αποτελέσματα ψύξης και αποστράγγισης είναι καλά. Ταυτόχρονα, σε σύγκριση με τον στερεό δίσκο, ο αεριζόμενος δίσκος είναι ελαφρύτερος επειδή αφαιρεί μέρος του σώματος του δίσκου, μειώνει την αδράνεια όταν περιστρέφεται και είναι επωφελής για τη βελτίωση των επιδόσεων επιτάχυνσης και φρεναρίσματος του οχήματος.
5: φρένο τυμπάνου
Φρένα τυμπάνου εφαρμόζονται στους πίσω τροχούς των οχημάτων. Οι δίσκοι φρένων χρησιμοποιούνται για την πέδηση των οχημάτων. Τα βαρέλια φρένων χρησιμοποιούνται για στάθμευση οχημάτων. Το πλεονέκτημα είναι να μειωθεί η πίεση στις δαγκάνες των δίσκων φρένων και μπορεί να τεθεί σε πέδηση με δύο τρόπους σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Το μειονέκτημα είναι ότι η δομή είναι πολύ περίπλοκη και το κόστος είναι υψηλό.
https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/