https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/
Μια τέτοια πτώση συμβαίνει συχνά κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, δηλαδή η θερμοκρασία του νερού του κινητήρα είναι φυσιολογική και το θερμό νερό ακτινοβολείται από το λαιμό πλήρωσης του καυστήρα , το οποίο προκαλεί την ασάφεια του καλύμματος του ψυγείου. Η πτώση προκαλείται κυρίως από το συμπιεσμένο αέριο στον κύλινδρο που εισέρχεται στο χιτώνιο νερού μέσω του πετάσματος του κυλίνδρου. Αυτό μπορεί να ελεγχθεί και να εξαλειφθεί ως εξής:
(1) Εάν οι κοχλίες κεφαλής κυλίνδρων έχουν σφιχτεί. Αυτό το φαινόμενο εμφανίζεται μερικές φορές επειδή οι βίδες των κεφαλών κυλίνδρων δεν σφίγγονται. Επιπλέον, οι βίδες κυλινδροκεφαλής που σφίγγονται από ένα κρύο αυτοκίνητο θα χαλαρώσουν όταν το αυτοκίνητο έχει θερμανθεί (κεφαλή κυλίνδρου από χυτοσίδηρο). Αν δεν επιτευχθεί η καθορισμένη ροπή, τότε θα παρουσιαστεί και η παραπάνω βλάβη. Επομένως, μετά από το κρύωμα των μπουλονιών της κυλινδροκεφαλής, σφίξτε ξανά όταν θερμαίνετε.
(2) Ελέγξτε εάν η ανώτερη επιφάνεια του κυλίνδρου ή το επίπεδο της κυλινδροκεφαλής είναι στρεβλωμένη. Ο βαθμός στρέβλωσης υπερβαίνει την καθορισμένη τιμή (που περιγράφηκε προηγουμένως), ακόμη και αν οι κοχλίες κεφαλής κυλίνδρων υγραίνονται στην καθορισμένη τιμή, θα εμφανιστεί η προαναφερθείσα αστοχία.
(3) Ελέγξτε εάν το πάχος του στρώματος αμιάντου στο παρέμβυσμα του κυλίνδρου είναι ομοιόμορφο. Ο καλύτερος τρόπος είναι να χρησιμοποιήσετε μια νέα κυλινδροκεφαλή για σύγκριση. Δεδομένου ότι η αστοχία προκαλείται από το πεπιεσμένο αέριο που διεισδύει μέσα στο περίβλημα νερού, η ψύξη γύρω από το χιτώνιο νερού είναι καλύτερη και δεν θα παραμείνουν ίχνη στο μαξιλάρι του κυλίνδρου, αλλά θα προκαλέσει απώλεια μεγάλου όγκου νερού ψύξης. Αν υπάρχει περισσότερος αέρας που ρέει μέσα στο περίβλημα νερού, η φλάντζα του κυλίνδρου στο κανάλι αερίου θα έχει υποστεί ζημιά, οι φυσαλίδες αέρα θα είναι σοβαρές στην είσοδο νερού του ψυγείου και η λεκάνη λαδιού θα εισχωρήσει στο νερό ψύξης για το σκοπό αυτό.
https://www.jonyautoparts.com/radiator-filler-neck/
