https://www.jonyautoparts.com/products
Αρχή δομής
Πρώτα απ 'όλα, ας μιλήσει ο' για τη γενική δομή τουστροβιλοσυμπιεστή. Ο στροβιλοσυμπιεστής εξαγωγής αποτελείται κυρίως από τροχούς και τουρμπίνες αντλίας, καθώς και από ορισμένα άλλα εξαρτήματα ελέγχου. Ο τροχός της αντλίας συνδέεται με τον στρόβιλο μέσω ενός άξονα ή ρότορα. Τα καυσαέρια από τον κινητήρα κινούν τον τροχό της αντλίας, ο οποίος περιστρέφει τον στρόβιλο, ο οποίος πιέζει το σύστημα εισαγωγής. Ο στροβιλοσυμπιεστής είναι εγκατεστημένος στην πλευρά της εξάτμισης του κινητήρα, έτσι η θερμοκρασία λειτουργίας του υπερσυμπιεστή είναι πολύ υψηλή και η ταχύτητα του ρότορα του υπερσυμπιεστή είναι πολύ υψηλό, μπορεί να επιτύχει τις παρόμοιες σ. .Προηγουμένως, ο στροβιλοσυμπιεστής χρησιμοποιείται κυρίως σε κινητήρες ντίζελ, επειδή η καύση βενζίνης και ντίζελ δεν είναι ίδια, επομένως ο κινητήρας χρησιμοποιεί τη μορφή στροβιλοσυμπιεστή είναι επίσης διαφορετική. Ο κινητήρας βενζίνης είναι διαφορετικός από τον κινητήρα ντίζελ, δεν είναι αέρας στον κύλινδρο, αλλά το μείγμα βενζίνης και αέρα, η υπερβολική πίεση είναι εύκολο να αναφλεγεί. Ως εκ τούτου, η εγκατάσταση τουστροβιλοσυμπιεστήπρέπει να αποφεύγεται η εκτόνωση, η οποία περιλαμβάνει δύο σχετικά προβλήματα, το ένα είναι ο έλεγχος της υψηλής θερμοκρασίας και το άλλο ο έλεγχος του χρόνου ανάφλεξης.
Μετά την αναγκαστική υπερφόρτιση, η θερμοκρασία και η πίεση συμπίεσης και καύσης του βενζινοκινητήρα θα αυξηθούν και η τάση εκτόνωσης θα αυξηθεί. Επιπλέον, η θερμοκρασία εξάτμισης του βενζινοκινητήρα είναι υψηλότερη από αυτή του κινητήρα ντίζελ και δεν είναι κατάλληλο να αυξηθεί η επικάλυψη βαλβίδας Γωνία (ο χρόνος που ανοίγουν ταυτόχρονα οι πόρτες εισόδου και εξαγωγής) για την ενίσχυση της ψύξης των καυσαερίων και τη μείωση της σχέσης συμπίεσης θα προκαλέσει ανεπαρκή καύση. Επιπλέον, η ταχύτητα του βενζινοκινητήρα είναι υψηλότερη από αυτή του ντίζελ κινητήρα, και η ροή του αέρα αλλάζει πολύ, γεγονός που είναι εύκολο να προκαλέσει την καθυστέρηση αντίδρασης του στροβιλοσυμπιεστή. Λόγω μιας σειράς προβλημάτων στη χρήση τουστροβιλοσυμπιεστήγια τους βενζινοκινητήρες, οι μηχανικοί έχουν κάνει στοχευμένες βελτιώσεις μία προς μία, έτσι ώστε οι βενζινοκινητήρες να μπορούν να χρησιμοποιούν και στροβιλοσυμπιεστή εξάτμισης.
Στροβιλοσυμπιεστέςέχουν τέσσερα βασικά πλεονεκτήματα:
1, βελτιώστε την ισχύ του κινητήρα. Στην περίπτωση του ίδιου κυβισμού κινητήρα μπορεί να αυξηθεί αυξάνοντας την πυκνότητα εισαγωγής, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να έχει περισσότερη έγχυση καυσίμου, έτσι ώστε να βελτιωθεί η ισχύς του κινητήρα, η ισχύς και η ροπή του κινητήρας μετά την εγκατάσταση του υπερσυμπιεστή να αυξηθεί 20%~30%. Αντίθετα, στις ίδιες απαιτήσεις ισχύος εξόδου μπορεί να μειώσει τη διάμετρο του κυλίνδρου του κινητήρα, να μειώσει τον όγκο και το βάρος του κινητήρα.
2, βελτίωση των εκπομπών του κινητήρα.ΣτροβιλοσυμπιεστήςΟι κινητήρες μειώνουν τις εκπομπές επιβλαβών συστατικών όπως τα σωματίδια και το οξείδιο του αζώτου στα καυσαέρια του κινητήρα βελτιώνοντας την απόδοση καύσης του κινητήρα. Είναι μια απαραίτητη διαμόρφωση για κινητήρες ντίζελ ώστε να πληρούν τα πρότυπα εκπομπών πάνω από το Euro 2.
3. Παρέχετε λειτουργία αντιστάθμισης οροπεδίου. Σε ορισμένες περιοχές με μεγάλο υψόμετρο, όπου ο αέρας είναι πιο αραιός σε μεγαλύτερα υψόμετρα, οι στροβιλοσυμπιεστές μπορούν να ξεπεράσουν την απώλεια ισχύος του κινητήρα που προκαλείται από τον αραιό αέρα σε μεγάλα υψόμετρα.
4. Βελτιώστε την οικονομία καυσίμου και μειώστε την κατανάλωση καυσίμου. Οι κινητήρες με υπερσυμπιεστές καίνε καλύτερα, εξοικονομώντας καύσιμο κατά 3% έως 5%.
Μειονεκτήματα:
Το μειονέκτημα τουturbochargerείναι υστέρηση, δηλαδή επειδή η αδράνεια της πτερωτής αντιδρά αργά στην αλλαγή του γκαζιού, έτσι ώστε η καθυστέρηση του κινητήρα να αυξάνει ή να μειώνει την ισχύ εξόδου, δηλαδή να επιταχύνει ξαφνικά ή να προσπεράσει το αυτοκίνητο, η στιγμή θα έχει λίγο της αίσθησης ότι δεν είσαι δυνατός.
