https://www.jonyautoparts.com/products
1. Στη συμβατική ρύθμιση ταχύτητας ανεμιστήρα κλιματιστικών αυτοκινήτων, η μέθοδος αντίστασης σειράς υιοθετείται για τη ρύθμιση της τάσης χρησιμοποιώντας την τιμή αντίστασης στον βρόχο, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός της ρύθμισης της ταχύτητας του ανεμιστήρα. Γενικά, η αντίσταση του Η συμβολοσειρά χαμηλής θέσης είναι μεγάλη, η αντίσταση της χορδής μεσαίας θέσης είναι μικρή και η αντίσταση της υψηλής θέσης δεν είναι χορδή. Με αυτόν τον τρόπο, η αρχή είναι σχετικά απλή, το κόστος των εξαρτημάτων είναι χαμηλό και η συντήρηση είναι βολική. Αλλά το εύρος προσαρμογής είναι μικρό και χάνεται πολλή ισχύς στην αντίσταση.
2. Στον νέο τύπο κλιματισμού αυτοκινήτου, ο ανεμιστήρας υιοθετεί τη μονάδα ρύθμισης ταχύτητας, η οποία ελέγχει την αλλαγή ισχύος εξόδου του σωλήνα ισχύος (triode) μέσω PWM για τη ρύθμιση της ταχύτητας του ανεμιστήρα. Ειδικά σε αυτόματο σύστημα κλιματισμού, έλεγχος κλιματισμού Η μονάδα (συμπεριλαμβανομένου του τσιπ DSP) χρησιμοποιείται ευρέως επί του παρόντος. Όταν ο κλιματισμός λειτουργεί, το DSP προσαρμόζει την αναλογία λειτουργίας PWM (διαμορφωτής πλάτους παλμού) σύμφωνα με τη ρύθμιση του προγράμματος και το σήμα ανάδρασης στο αυτοκίνητο. Μετά τη μετατροπή της απομόνωσης οπτικής ζεύξης, ο σωλήνας εφέ πεδίου ισχύος (MOSFET) χρησιμοποιείται ως κύριο στοιχείο μεταγωγής. Με την αλλαγή της λειτουργίας ενεργοποίησης-απενεργοποίησης και αναλογίας ενεργοποίησης-απενεργοποίησης των εξαρτημάτων μεταγωγής για αλλαγή του μεγέθους της τάσης εξόδου, έτσι ώστε να προσαρμόζεται Η ταχύτητα του ανεμιστήρα. Το κύκλωμα αποτελείται κυρίως από παραγωγή παλμικού κύματος PWM, απομόνωση οπτικής ζεύξης, εξαρτήματα οδήγησης και κύριας μεταγωγής.
Ακολουθεί η αρχή της συσκευής ρύθμισης ταχύτητας DC PWM που ελέγχεται από την SCM:
Τα τελευταία χρόνια, η δομή και ο τρόπος ελέγχου του κινητήρα DC έχουν αλλάξει πολύ. Με τον υπολογιστή στο πεδίο ελέγχου και την εμφάνιση νέων ηλεκτρονικών εξαρτημάτων ισχύος, η χρήση πλήρως ελεγχόμενων εξαρτημάτων ισχύος μεταγωγής για διαμόρφωση πλάτους παλμού (PWM) έχει γίνει μια νέα ρύθμιση ταχύτητας κινητήρα συνεχούς ρεύματος. Αυτή η μέθοδος ρύθμισης ταχύτητας έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής συχνότητας μεταγωγής, της σταθερής λειτουργίας σε χαμηλή ταχύτητα, της εξαιρετικής δυναμικής απόδοσης και της υψηλής απόδοσης. Το πιο σημαντικό, αυτή η μέθοδος ρύθμισης ταχύτητας είναι εύκολο να υλοποιηθεί στο σύστημα ελέγχου SCM, επομένως έχει καλές προοπτικές ανάπτυξης. Η διαμόρφωση πλάτους παλμού (PWM) με πλήρως ελεγχόμενο στοιχείο ισχύος μεταγωγής έχει γίνει μια νέα μέθοδος ρύθμισης ταχύτητας του κινητήρα συνεχούς ρεύματος. Αυτή η μέθοδος ρύθμισης ταχύτητας έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής συχνότητας μεταγωγής, της σταθερής λειτουργίας σε χαμηλή ταχύτητα, της εξαιρετικής δυναμικής απόδοσης και της υψηλής απόδοσης. Το πιο σημαντικό, αυτή η μέθοδος ρύθμισης ταχύτητας είναι εύκολο να εφαρμοστεί στο σύστημα ελέγχου SCM, επομένως έχει καλές προοπτικές ανάπτυξης.
https://www.jonyautoparts.com/products
