https://www.jonyautoparts.com/
Η χρήση της υψηλότερης "πίεσης του συστήματος" είναι ο στόχος της αύξησης της ικανότητας διασποράς θερμότητας χωρίς αύξηση του μεγέθους του χώρου και του κόστους παραγωγής, που έχει υιοθετηθεί ευρέως σε ξένες χώρες.
Η ικανότητα απόσπασης θερμότητας Q της ψύκτρας θερμότητας μπορεί να εκφράζεται με τον ακόλουθο τύπο: Q = K · S · (tccp-tacp) (1)
Q - χωρητικότητα διάχυσης θερμότητας, KJ / h;
K - συντελεστής απόσπασης θερμότητας, KJ / m2h ° C).
S - περιοχή διάχυσης θερμότητας, m2;
(twcp-tacp) - μέση διαφορά θερμοκρασίας υγρού και αερίου, ° C.
Μπορούμε να δούμε από την εξίσωση (1). υπό την προϋπόθεση ότι οι τιμές των K και S είναι σταθερές, μόνο το Q μπορεί να αυξηθεί αυξάνοντας τις τιμές tWCp και tacp.
Εάν η πίεση του συστήματος είναι 29,4 kPa, το σημείο βρασμού του ψυκτικού μέσου είναι 105 ° C.
Η πίεση του συστήματος είναι 49 kPa και το σημείο βρασμού του ψυκτικού είναι 111 ° C.
Η πίεση του συστήματος ήταν 98,7 KPa και το σημείο βρασμού του ψυκτικού υγρού ήταν 120 ° C.
Όταν η πίεση του συστήματος αυξηθεί, το tucp θα αυξηθεί. Όταν οι άλλες παράμετροι παραμένουν αμετάβλητες, η μέση διαφορά θερμοκρασίας του υγρού αερίου (twcP-tacp) θα αυξηθεί, επιτυγχάνοντας έτσι το στόχο βελτίωσης της ικανότητας διασποράς θερμότητας. Η αύξηση της πίεσης του συστήματος όχι μόνο συμβάλλει στην αύξηση της ικανότητας διασποράς θερμότητας, αλλά συμβάλλει επίσης στη βελτίωση της αποδοτικότητας της καύσης του κινητήρα και στη μείωση της τάσης σπηλαίωσης της αντλίας. Φυσικά, η αύξηση της πίεσης του συστήματος θα αυξήσει την πιθανότητα διαρροής του ψυγείου.
https://www.jonyautoparts.com/
