https://www.jonyautoparts.com/
Προς το παρόν, η παραδοσιακή δομή βαλβίδας θερμού αέρα καθιστά το καλώδιο χειριστή του κλιματιστικού συνδεδεμένο με τη βαλβίδα θερμού αέρα και πρέπει να διπλώνεται από το μπροστινό τοίχωμα και στη συνέχεια να διπλώνεται υπό γωνία. Αυτή η συμβατική δομή έχει τα ακόλουθα προβλήματα:
1. Η μέθοδος επεξεργασίας του στηρίγματος της βαλβίδας του θερμαντήρα είναι δυσκίνητη, η κατανάλωση υλικού είναι μεγάλη και το κόστος είναι υψηλό.
2. Η βαλβίδα ζεστού αέρα και το καλώδιο χειριστή του κλιματιστικού έχουν σκληρή δύναμη και το καλώδιο είναι τοποθετημένο υπό γωνία και ο ελεγκτής λειτουργεί το πηνίο να είναι άκαμπτο.
Στοιχεία τεχνικής υλοποίησης:
Ενόψει των ανωτέρω προβλημάτων που υπάρχουν στην παραδοσιακή δομή βαλβίδας θερμού αέρα, ο αιτών διεξήγαγε έρευνα και βελτίωση για να παράσχει ένα νέο τύπο δομής βαλβίδας θερμού αέρα αυτοκινήτου, το οποίο κάνει τη συναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση απλή και γρήγορη, εξοικονομεί υλικά και μειώνει το κόστος.
Προκειμένου να επιλυθούν τα παραπάνω προβλήματα, το μοντέλο χρησιμότητας υιοθετεί τα ακόλουθα συστήματα:
Μια νέα κατασκευή βαλβίδας θερμού αέρα αυτοκινήτου που περιλαμβάνει ένα συγκρότημα βαλβίδας νερού, ένα βραχίονα και μια κάρτα στερέωσης καλωδίου, όπου ο βραχίονας περιλαμβάνει μια πλάκα στερέωσης βαλβίδας νερού στερεωμένη στο συγκρότημα βαλβίδας νερού και κάμψη από ένα άκρο της πλάκας στερέωσης βαλβίδας νερού μια πλάκα στερέωσης καλωδίου για τη στερέωση της κάρτας στερέωσης του καλωδίου. η πλάκα στερέωσης της βαλβίδας νερού είναι εφοδιασμένη με ένα σημείο τοποθέτησης και μία οπή στερέωσης και η πλάκα στερέωσης βαλβίδας νερού και το συγκρότημα βαλβίδας νερού τοποθετούνται από το σημείο τοποθέτησης. Στη συνέχεια, η σύνδεση στερεώνεται με τη βοήθεια μιας βίδας και της οπής στερέωσης. το καλώδιο στερεώνεται στο αυλάκι συσφίγξεως μεταξύ της κάρτας στερέωσης του καλωδίου και της πλάκας στερέωσης του καλωδίου και το άκρο του καλωδίου είναι αγκιστρωμένο στον διακόπτη της διάταξης βαλβίδας νερού Στον μοχλό.
Επιπλέον, η γωνία κάμψης μεταξύ της πλάκας στερέωσης της βαλβίδας νερού και της πλάκας στερέωσης του καλωδίου είναι 99 μοίρες.
Το τεχνικό αποτέλεσμα του μοντέλου χρησιμότητας είναι:
Το συγκρότημα βαλβίδων θερμού αέρα, το βραχίονα και το καλώδιο χειρισμού κλιματιστικού του μοντέλου χρησιμότητας εξοικονομούν υλικά από την αρχική δομή, μειώνουν το κόστος, βελτιώνουν την ανταγωνιστικότητα του προϊόντος και αυξάνουν το κέρδος της επιχείρησης αυτοκινήτων. το μοντέλο χρησιμότητας κάνει τη διαδικασία σχεδιασμού αυτοκινήτου Μόνο ο βραχίονας της βαλβίδας θερμαντήρα μπορεί να αλλάξει, η αρχική βαλβίδα νερού μπορεί να χρησιμοποιηθεί, ο κύκλος σχεδιασμού μειώνεται σημαντικά, το κόστος ανάπτυξης μούχλας εξοικονομείται, η επένδυση παραγωγής αποθηκεύεται και το κόστος του προϊόντος μειώνεται. όταν το καλώδιο ελέγχεται, η σκληρή δύναμη εξαλείφεται Ο ελεγκτής χειρίζεται τον επιλογέα για να κινηθεί ευέλικτα.
https://www.jonyautoparts.com/
