https://www.jonyautoparts.com/
Η παραδοσιακή δομή φώτων οπισθίων αυτοκινήτων περιλαμβάνει γενικά έναν βολβό, ένα ανακλαστικό πλακίδιο και μια μάσκα διασκορπισμένης βαφής. Αυτά τα φώτα πίσω έχουν χρησιμοποιηθεί για σχεδόν εκατό χρόνια. Λόγω των απαιτήσεων σχεδίασης, των αεροδυναμικών απαιτήσεων και των αισθητικών απαιτήσεων, το σχήμα του χαμηλής πλευράς βελτιωμένου σχήματος γίνεται όλο και πιο δημοφιλές. Το σχήμα των πίσω φώτων κινείται προς την αλλοτρίωση και την ολοκλήρωση. Παρόλο που το νέο αυτοκίνητο έχει εργαστεί σκληρά για το σχεδιασμό των πίσω φώτων, έχει χρησιμοποιήσει την παραδοσιακή δομή του σχεδιασμού. Τα τελευταία χρόνια, με την ανάλυση του προβλήματος φωτεινότητας LED του οχήματος και τη μείωση του κόστους, το ποσό της αίτησης αυξήθηκε γρήγορα. Για παράδειγμα, τα φώτα πλαισίου LED μπορούν να τοποθετηθούν στο πλαίσιο ενός αυτοκινήτου. Τη νύχτα, το αυτοκίνητο μπορεί να εκπέμψει πολύ εντυπωσιακά εφέ φωτισμού. Τα φώτα LED εγκαθίστανται μέσα στο αυτοκίνητο και τα φώτα των οδηγήσεων ανάβουν τη νύχτα και το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι κόκκινο, μπλε, πράσινο ή αποχρωματισμένο, πολύ όμορφο, το προϊόν είναι πολύ δημοφιλές στους νέους αναβάτες. Και τα LED φώτα πίσω, για να μην αναφέρουμε, ανοίξτε το το βράδυ, σίγουρα θα προσελκύσουν πολλά ζηλιάρης μάτια!
Στην πραγματικότητα, τα πλεονεκτήματα των φώτων οπίσθιου φωτισμού LED απέχουν πολύ από αυτό. Κατ 'αρχήν, επειδή τα LED χρησιμοποιούν φωτισμό ηλεκτρικού πεδίου, η ταχύτητα απόκρισης είναι ταχύτερη. Οι συνηθισμένοι λαμπτήρες αλογόνου έχουν καθυστέρηση από την ενεργοποίηση στον φωτισμό του νήματος, που είναι ο χρόνος αύξησης της θερμοκρασίας του νήματος. Για λαμπτήρα 12 βολτ 21 watt, αυτή τη φορά είναι περίπου 0,3-0,5 δευτερόλεπτα. Ας υποθέσουμε ότι ένα αυτοκίνητο οδηγεί στα 80 km / h, το οποίο ισοδυναμεί με απόσταση πέδησης περίπου 7-10 μέτρων. Η καθυστέρηση φωτισμού του LED είναι μόνο μερικές δεκάδες νανοδευτερόλεπτα, κάτι που μπορεί να αγνοηθεί. Ως εκ τούτου, η λυχνία LED χρησιμοποιείται ως φως φρένων, η οποία μπορεί να υπενθυμίσει στον οδηγό το πίσω όχημα να φρενάρει και να αποφεύγει, αποφεύγοντας αποτελεσματικά το ατύχημα της μετακίνησης. Δεύτερον, το εύρος θερμοκρασίας χρώματος της διόδου εκπομπής φωτός είναι ευρύ (1000-9000K) και η φωτεινή ένταση είναι υψηλή. Όσο είναι σωστά επιλεγμένη, έχει καλή ορατότητα κάτω από διάφορες μετεωρολογικές συνθήκες. Τρίτον, η LED έχει μεγάλη διάρκεια ζωής. Στην πραγματική οδική κυκλοφορία, βλέπουμε συχνά τα αυτοκίνητα με ελλιπή φωτισμό, το οποίο όχι μόνο επηρεάζει την εμφάνιση αλλά και φέρνει κάποια απόκρυψη ασφαλείας. Η πραγματική διάρκεια ζωής των οικιακών LED είναι περίπου 30.000-80.000 ώρες. Σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής των LED, τα πίσω φώτα LED δεν χρειάζεται γενικά να αντικατασταθούν και να επισκευαστούν. Τέταρτον, το LED είναι μια πηγή ψυχρού φωτός που δεν παράγει θερμότητα κατά τη λειτουργία, έτσι ώστε η φωτεινή απόδοση να είναι υψηλή. Πέμπτον, τα LED δεν έχουν συνδυασμένη δομή και σχετικά κινητά εξαρτήματα και έχουν καλύτερη αντοχή στο κλονισμό. Επιπλέον, το ρεύμα κατά τη λειτουργία της λυχνίας LED είναι μικρό και το φορτίο της μπαταρίας είναι αμελητέο και δεν προκαλεί την απώλεια ισχύος της μπαταρίας.
Τα βήματα μετεξοπλισμού των οπίσθιων φώτων LED είναι πολύ πιο περίπλοκα από άλλες τροποποιήσεις φωτισμού οχημάτων. Πρώτα απ 'όλα, δεν μπορούν να αλλάξουν όλα τα μοντέλα. Αυτό έχει πολλά να κάνει με το αν τα αρχικά φώτα πίσω έχουν ένα σκεδασμό σκέδασης. Τα τροποποιημένα πίσω φώτα LED είναι τα καλύτερα για τα κρυστάλλινα πίσω φώτα χωρίς σκεδασμούς σκέδασης, όπως το Excelle, το Mazda 6, το Golf, το Lingshuai, το Jetta, το New Bora, το POLO, το Tida, το Corolla, το νέο A6L κ.λπ. δεν είναι κατάλληλο. Τροποποιημένα πίσω φώτα LED , όπως το παλιό A6, Buick LaCrosse και ούτω καθεξής. Το κλειδί για το μοντέλο είναι ότι το μέγεθος της λάμπας είναι κατάλληλο για τον τύπο του κυκλώματος μετατροπής LED και η εμφάνιση είναι όμορφη. Ορισμένα μοντέλα δεν ισχύουν για την τυποποιημένη πλακέτα τροποποιημένων κυκλωμάτων, πρέπει να επανασχεδιάσετε το κύκλωμα και να δοκιμάσετε το πραγματικό αποτέλεσμα χρήσης, οπότε ο κύκλος τροποποίησης είναι σχετικά θα είναι μεγαλύτερος. Τα περισσότερα μοντέλα διαθέτουν πρότυπο φωτισμό LED με οπίσθιο φωτισμό, το οποίο απλά κολλάει τους λαμπτήρες LED στο ταμπλό. Η ποιότητα της συγκόλλησης του τεχνικού είναι πολύ σημαντική, γεγονός που επηρεάζει άμεσα την ταχύτητα αντίδρασης, τη διάρκεια ζωής και τη φωτεινή απόδοση του LED. Το επόμενο σημαντικό έργο είναι να κόψουμε τα πίσω φώτα. Αν το μέγεθος κοπής δεν είναι λογικό, θα επηρεάσει σοβαρά την επίδραση φωτισμού και θα προκαλέσει ακόμη και τα πίσω φώτα να υποστεί βλάβη. Αφού κόψετε το φωτιστικό σώμα για να καθορίσετε τη θέση τοποθέτησης της πλακέτας κυκλώματος, η πλακέτα του κυκλώματος LED μπορεί να σταθεροποιηθεί. Η πλακέτα κυκλωμάτων πρέπει να στερεωθεί σταθερά, διότι ο οδυνηρός κραδασμός κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του οχήματος μπορεί να χαλαρώσει την πλακέτα του κυκλώματος LED και η ασφάλεια πρέπει να αποβληθεί. Κρυφό κινδύνους. Η επόμενη εργασία είναι να εκτελέσετε μια διαδικασία σφράγισης. Οι άκρες των κομμένων τμημάτων πρέπει να κολληθούν σταθερά για να αποτραπεί η είσοδος των λαμπτήρων στο νερό κατά τη μελλοντική χρήση. Οι εργασίες αλλαγής βασικά ολοκληρώνονται εδώ, αλλά για ορισμένα οχήματα που είναι ευαίσθητα στους οδηγούς υπολογιστών, όπως το Mazda 6, η Toyota Prado, επειδή το πίσω φως θα προκαλέσει στον υπολογιστή να δημιουργήσει έναν κωδικό σφάλματος, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε μια ειδική αντίσταση αντίστασης στο κύκλωμα LED. Αποτελεσματική επίλυση του προβλήματος των κωδικών βλαβών. Εάν ο κωδικός βλάβης αγνοηθεί, ο υπολογιστής του οχήματος μπορεί να απενεργοποιήσει αυτόματα ορισμένες λειτουργίες του αρχικού αυτοκινήτου, όπως αντιολισθητική, ABS, κλπ. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών σφράγισης, αντικαταστάθηκε το τροποποιημένο συγκρότημα φώτων οπίσθιου φωτός και ένας αποκλειστικός μη καταστρεπτικός ο αρχικός συνδετήρας γραμμής οχήματος χρησιμοποιείται για τη σύνδεση του κυκλώματος. Η τροποποίηση των πίσω φώτων LED γίνεται.
https://www.jonyautoparts.com/
