Πρώτον, η νύχτα γραμμή δείχνει το ευρύ φως: κοινώς γνωστό ως «μικρά φώτα.» Αυτό το φως χρησιμοποιείται για να εμφανίσετε το πλάτος και το μήκος του σώματος του τη νύχτα. Οι οδηγοί πρέπει πάντα να ελέγχετε συχνά κατά τη διάρκεια συντήρηση ρουτίνας. Ορισμένα προγράμματα οδήγησης νομίζω ότι μικρά φώτα δεν έχουν την επίδραση του φωτισμού, και δεν πληρώνουν αρκετή προσοχή σε αυτά. Αυτό είναι πολύ λάθος.
Δεύτερον, το φως του σήματος: όπως το σήμα στροφής (διπλό φλας) και τα φώτα πέδησης. Ορθή χρήση των φώτων είναι σημαντική για την ασφαλή οδήγηση.
Τρίτον, το σήμα στροφής: αυτό το φως είναι ενεργοποιημένη όταν το όχημα είναι στροφή, αναβοσβήνει κατά διαστήματα, να υπενθυμίσω το εμπρός και πίσω από το όχημα και πεζών προσοχή. Ο ανοίγοντας χρόνος του φλας θα πρέπει να κατακτηθεί καλά και πρέπει να είναι ενεργοποιημένο όταν είναι περίπου 30 μέτρα στα 100 μέτρα από την διασταύρωση καμπής. Οδήγηση νωρίς θα προκαλέσει την ψευδαίσθηση της «πρόκειται να σβήνουν τα φώτα» για το πίσω αυτοκίνητο. Αν είναι πολύ αργά, θα κάνει την τελική οχήματα και τους πεζούς απροετοίμαστος και συχνά κάνουν λάθη.
Τέταρτο, το φως φρένων: αυτό το φως είναι ισχυρή, που χρησιμοποιείται για να ενημερώσει το αυτοκίνητο πίσω, το μπροστινό αυτοκίνητο θα πρέπει να επιβραδύνει ή να σταματήσει, αυτό λάμπα μπορεί να εύκολα αιτία οπίσθιας ατύχημα εάν χρησιμοποιούνται καταχρηστικά. Επιπλέον, για να αντικαταστήσετε το φρένο βολβοί πρέπει να δώσουν προσοχή: τα φώτα που παράγονται στην Κίνα είναι γενικά «μία φούσκα δύο», υπάρχουν δύο Φωτοκαλώδια στο βολβό, το ασθενέστερο είναι το μικρό φως, τόσο ισχυρότερη είναι το φως φρένων. Ορισμένοι κατασκευαστές σχεδιασμό, ως υψηλό και το χαμηλό πόδι τύπου plug-in, που είναι πολύ βολικό στη χρήση. Να είστε βέβαιος να φροντίσει να μην αντιστρέψει κατά την αντικατάσταση.
V. φως ομίχλης: Μπορεί να βοηθήσει το πρόγραμμα οδήγησης για τη βελτίωση της ορατότητας κατά την οδήγηση σε ομίχλη, και μπορεί να εξασφαλίσει ότι το απέναντι αυτοκίνητο φτάνει στην ώρα να λάβουν μέτρα για να ανταποκριθεί με ασφάλεια. Ως εκ τούτου, ο οδηγός πρέπει να οδηγήσετε το φως ομίχλης κατά την οδήγηση σε ομίχλη, και δεν μπορεί να το αντικαταστήσει με μια μικρή λάμπα. Αν τα φώτα ομίχλης είναι ενεργοποιημένη σε μη-ομίχλης καιρικές συνθήκες, ο οδηγός του πίσω αυτοκινήτου θα είναι πολύ κραυγαλέα.
Έκτο, νύχτα φως: κοινώς γνωστό ως «προβολείς». Οι προβολείς είναι το μέρος «καρδιά» του το φως. Λογική χρήση των προβολέων πρέπει να γίνουν σε μια χαμηλή ακτίνα, πότε το αυτοκίνητο πρόκειται να μετατραπεί σε μια ακτίνα υψηλής εγκαίρως, ώστε να καθιστούν πολύ μακριά από την γραμμή της όρασης και να συνθέτουν για το ασαφές θέαμα που προκαλείται από το αυτοκίνητο. Προτροπή για αλλαγή μακριά και κοντά στο φως όταν περνάς μέσα από διασταυρώσεις και προσπεράσματα.
Χρησιμοποιήστε τους κανόνες του φωτός
1. κατά την οδήγηση τη νύχτα ή κατά την οδήγηση με χαμηλή ορατότητα όπως ομίχλη, βροχή, χιόνι, άμμο, χαλάζι, κλπ., τους προβολείς, φώτα θέσης και οπίσθιων φανών θέσης θα πρέπει να ενεργοποιηθεί.
Δεύτερον, στροφή, αλλαγή λωρίδας, προσπέρασμα, στροφή γύρω, και τη διακοπή από την πλευρά πρέπει να ενεργοποιήσετε τα φλας 100 μέτρα για 50 μέτρα εκ των προτέρων.
3. όταν το όχημα με κινητήρα γυρίζει προς τα αριστερά μέσα από μια τομή ελεγχόμενη με φωτεινούς σηματοδότες, ενεργοποιήστε το σήμα στροφής και ενεργοποιήστε τη μεσαία σκάλα τη νύχτα.
4. όταν το πίσω αυτοκίνητο που ταξιδεύουν στην ίδια κατεύθυνση και το μπροστινό αυτοκίνητο οδηγούν σε κοντινή απόσταση, ο λαμπτήρας προβολέων δεν χρησιμοποιούνται.
5. σε δρόμους χωρίς μία κεντρική γραμμή ή κεντρική αποµόνωσης, Νυχτερινό οχήματα θα πρέπει να αντικατασταθεί με μεσαία σκάλα φώτων 150 μέτρα μακριά από την αντίθετη κατεύθυνση, και θα πρέπει να χρησιμοποιείται όταν οι στενοί δρόμοι, στενές γέφυρες και μη-μηχανοκίνητων οχημάτων ανταποκρίνονται. Φω ' τα.
6. Όταν ένα μηχανοκίνητο όχημα περνά μια απότομη κάμψη, μια κλίση, μια γέφυρα της αψίδας, μια διάβαση πεζών ή μια διασταύρωση που ελέγχονται από φώτα κυκλοφορίας τη νύχτα, εναλλάξ χρησιμοποιεί τα μακριά και κοντά στο φως.
