https://www.jonyautoparts.com/
Ο αισθητήρας μεταδίδει το συλλεχθέν σήμα στη μονάδα ελέγχου και η μονάδα ελέγχου υπολογίζει και στη συνέχεια καθοδηγεί τη σκληρότητα του αέρα ελατηρίου και την απόσβεση του αποσβεστήρα για να επιτύχει τη βέλτιστη ελαστική κατάσταση. Αυτή η φαινομενικά πολύπλοκη διαδικασία αντανακλά μόνο λίγα δεκάδες μικροδευτερόλεπτα σε όλο το σύστημα. Επομένως, το σύστημα ανάρτησης αέρα ανταποκρίνεται έγκαιρα και κατάλληλα σε κάθε μικρή κίνηση του τροχού.
Φυσικά, σε σύγκριση με την παραδοσιακή ανάρτηση, επειδή η δομή ανάρτησης ρυθμιζόμενου τύπου αέρα είναι πιο περίπλοκη, η πιθανότητα και η συχνότητα αποτυχίας θα είναι υψηλότερη από εκείνη του συστήματος ανάρτησης ελικοειδούς ελατηρίου και ο αέρας χρησιμοποιείται ως πηγή ενέργειας για τη ρύθμιση της το ύψος του πλαισίου και η στεγανοποίηση των σχετικών εξαρτημάτων είναι επίσης Ένα πρόβλημα, επιπλέον, αν το ύψος του πλαισίου ρυθμίζεται συχνά, μπορεί να προκαλέσει τοπική υπερθέρμανση του συστήματος αντλίας αέρα, πράγμα που θα μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της αντλίας αέρα . Φυσικά, με τη συνεχή βελτίωση του τεχνικού επιπέδου, πολλά προβλήματα έχουν επιλυθεί καλά και ταυτόχρονα τα μοντέλα που χρησιμοποιούνται είναι όλο και πιο εκτεταμένα.
https://www.jonyautoparts.com/
