Θερμοστάτης αυτοκινήτου
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Ο θερμοστάτης (Thermostat) είναι μια αυτόματη συσκευή ρύθμισης θερμοκρασίας, συνήθως περιέχει εξαρτήματα ανίχνευσης θερμοκρασίας, μέσω διαστολής ή συστολής για άνοιγμα και κλείσιμο της ροής ψυκτικού υγρού, δηλαδή, αυτόματη ρύθμιση της ποσότητας νερού που εισέρχεται στο ψυγείο σύμφωνα με τη θερμοκρασία της ψύξης υγρό, Αλλάξτε το εύρος κυκλοφορίας του ψυκτικού για να ρυθμίσετε την ικανότητα ψύξης του συστήματος ψύξης.
Ο θερμοστάτης που χρησιμοποιείται επί του παρόντος είναι κυρίως ένας κερί θερμοστάτης, ο οποίος ελέγχεται από την εσωτερική παραφίνη μέσω της αρχής της θερμικής διαστολής και συστολής. Όταν η θερμοκρασία ψύξης είναι χαμηλότερη από την καθορισμένη τιμή, η εκλεπτυσμένη παραφίνη στο σώμα ανίχνευσης θερμοκρασίας θερμοστάτη είναι συμπαγής, η βαλβίδα θερμοστάτη κλείνει το κανάλι μεταξύ του κινητήρα και του ψυγείου υπό τη δράση του ελατηρίου και το ψυκτικό επιστρέφει στον κινητήρα μέσω η αντλία νερού για τη λειτουργία του κινητήρα. Μικρός βρόχος. Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού φτάσει στην καθορισμένη τιμή, η παραφίνη αρχίζει να λιώνει και σταδιακά γίνεται υγρή, και ο όγκος αυξάνεται και πιέζει τον ελαστικό σωλήνα για να συρρικνωθεί. Όταν ο λαστιχένιος σωλήνας συρρικνώνεται, ενεργεί στη ράβδο ώθησης για να ωθήσει προς τα πάνω και η ράβδος ώθησης έχει πίεση στη βαλβίδα. Η προς τα κάτω ώθηση αντιστρέφει τη βαλβίδα. Αυτή τη στιγμή, το ψυκτικό ρέει μέσω του ψυγείου και της βαλβίδας θερμοστάτη και στη συνέχεια ρέει πίσω στον κινητήρα μέσω της αντλίας νερού για μεγάλη κυκλοφορία. Οι περισσότεροι θερμοστάτες είναι τοποθετημένοι στον σωλήνα εξόδου κυλινδροκεφαλής. Αυτό έχει τα πλεονεκτήματα της απλής δομής και της εύκολης εκκένωσης φυσαλίδων αέρα στο σύστημα ψύξης. Το μειονέκτημα είναι ότι ο θερμοστάτης ανοίγει και κλείνει συχνά κατά τη λειτουργία, προκαλώντας ταλάντωση.
Όταν η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα είναι χαμηλή (κάτω από 70 ° C), ο θερμοστάτης κλείνει αυτόματα τη διαδρομή προς το ψυγείο και ανοίγει τη διαδρομή προς την αντλία νερού. Το νερό ψύξης που ρέει από το κάλυμμα νερού εισέρχεται απευθείας στην αντλία νερού μέσω του εύκαμπτου σωλήνα και αντλείται Κυκλοφορεί στο περίβλημα νερού. Επειδή το νερό ψύξης δεν διαλύεται μέσω του ψυγείου, η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα μπορεί να αυξηθεί γρήγορα. Όταν η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα είναι υψηλή (πάνω από 80 ° C), ο θερμοστάτης κλείνει αυτόματα τη διαδρομή προς την αντλία νερού και ανοίγει τη διαδρομή προς το ψυγείο. Το νερό ψύξης που ρέει από το κάλυμμα νερού διαχέεται από το ψυγείο και στη συνέχεια αποστέλλεται στο νερό από την αντλία. Βελτιώνει την ένταση ψύξης για να αποτρέψει την υπερθέρμανση του κινητήρα. Αυτός ο κύκλος ονομάζεται μεγάλος κύκλος. Όταν η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα είναι μεταξύ 70 και 80 ° C, μεγάλοι και μικροί κύκλοι υπάρχουν ταυτόχρονα, δηλαδή, μέρος του νερού ψύξης εκτελεί έναν μεγάλο κύκλο, και το άλλο μέρος του νερού ψύξης εκτελεί έναν μικρό κύκλο.
Η λειτουργία του θερμοστάτη αυτοκινήτου είναι να απενεργοποιήσετε το αυτοκίνητο πριν η θερμοκρασία του αυτοκινήτου φτάσει στην κανονική θερμοκρασία. Αυτή τη στιγμή, το ψυκτικό του κινητήρα επιστρέφει στον κινητήρα μέσω της αντλίας νερού για να εκτελέσει έναν μικρό κύκλο στον κινητήρα, έτσι ώστε ο κινητήρας να θερμαίνεται γρήγορα. Όταν υπερβαίνει την κανονική θερμοκρασία, μπορεί να ανοίξει για να επιτρέψει στο ψυκτικό να κυκλοφορεί σε ολόκληρο το κύκλωμα του ψυγείου της δεξαμενής για ταχεία απαγωγή θερμότητας.
